Nustatyti Eczo.bike leidžia diską ant dviračio, net ne sezono greičiu iki 50 km / h
Prietaisai / / December 19, 2019
Dmitrijus Bogdanchikov, direktorius rinkodaros Eczo.bike, Aptaria privalumus ir trūkumus elektros dviračiai, taip pat pasakoja apie visiškai elektrifikavimo Eczo.bike dviračiu, kuri leidžia jums važiuoti bet kokiu oru su greičiu iki 50 km / h.
Dmitrijus Bogdanchikov
Rinkodaros direktorius Eczo.bike.
Nesuvokdami, mes atvyko į elektrinių transporto priemonių era. Giroskutery, elektrosamokaty, golfo kortelės, elektriniai motoroleriai, SEGWAYS ir electrocars Tesla - tai mūsų realybė. Tačiau nė vienas transporto priemonės su elektros varikliu nesukelia tiek daug prieštaringų nuomonių, nes elektros.
Pažiūrėkime, ar pats principas elektrinio dviračio nusidėvėjimo dviratisAr jis vis dar gali būti naudinga ekonomikai.
Privalumai elektros dviračiai
Dėl elektros dviratis gali būti viena pagrindinių. Jei neturite apima variklį, pagrindinis principas dviračiu yra saugomi (dažniausiai). Daugelyje modelių, galite įjungti pedalas ir su įtrauktas variklio, tokiu būdu padedant variklį.
elektrinis dviratis vertinama
Kodėl žmonės naudoja e-dviračiai?daugelyje kalvotose šalių: JAV į Korėją. Rusijoje, per daug miestelių su įdomiais topografija. Kur vyras ant dviračio krinta ir pakyla į savo geležies ginklų dar žmogus elektrobayka gali keliauti be jokių pastangų.Tiems, kurie nori važiuoti dviračiu į darbą, o ne prakaitas, elektrobayk - taip pat ne. Tai nėra būtina, po to, kai kelionė į nusiprausti po dušu ir persirengti. Ypač aktualu tiems, kurie norėtų važiuoti dviračiu ant derybų ir susitikimų, tačiau dėl minėtų priežasčių negali sau to leisti.
Neatskiriamai keliauti darbo susijęs spūsčių ir automobilių statymo paiešką. Tada elektrinė dviratė "arklių" ateina: su elektros dviračių greitis gali judėti eismo. Bet kaip tik srauto pakyla į vamzdį, tai galima iš karto pokyčių. Parkavimo nebėra kaip visuose problema.
Paleisti elektriniai dviračiai tarp namų ir darbo, nors patogu, bet ne taip įdomu, kaip eiti į mažą dviračių turą. Teisė kombinacija elektros pavara ir mynęs pedalus peržengs įprastas ir tuo pačiu metu mėgautis dviračių.
Be to, galite patikrinti save ištvermė: Nuolat mynęs pedalus ir įveikti kliūtis. Jei asmuo nėra fiziškai pasirengę tokiems krovinį, bet tiesiog nori daugiau laiko praleisti su jumis, elektrinį dviratį - puikus išeitį.
Europoje, elektriniai dviračiai turi transportavimo reputaciją senjorams (daugiausia dėl įstatymų, ribojančių variklio galią ir greitį judėjimo). Jei pažvelgti plačiau, The elektrobayk - yra tiems, kurie dėl įvairių fizinių apribojimų negali kaip anksčiau vairuoti tradicinį dviratį išgelbėjimas. Tai ne tik amžiumi.
Tas faktas, kad elektros dviratis - tai ne tas pats, kad elektros motoroleriai, žmonės supras, kai ateis laikas pašalinti transporto priemonę iki kito sezono. Elektrovelik lengva transportuoti, švarus ir pamiršti.
Galbūt tai gali būti baigtas odė elektriniai dviračiai. Atėjo laikas eiti į jo trūkumus.
trūkumai elektros dviračiai
Pirmasis klausimas bus dėlionės Jus iš pat pradžių: ką daryti su senuoju dviračiu? Ir jei ji yra brangi, ir meilė, ir su juo, jūs patyrėte daug? Atsisveikinti su juo aš nenorėjau, bet du dviračiai užtrukti daug vietos.
Elektriniai dviračiai, žinoma, lengviau langų, kai jis ateina į neaukštų kalvų. Bet tikrai visureigiai turi išbandyti save. Gamintojams mažų variklių sąskaita gali sumažinti išlaidas, taip pat laikytis visų teisės normų.
Kitas svarbus trūkumas - jis įkraunamas. Pirma, ji užima tarp trijų ar daugiau valandų. Antra, atsižvelgiant į lizdą dviračių visiškai. Be to, akumuliatorius greitai išleidžiami šalčio. Tai riboja elektriniai dviračiai naudoti šaltuoju metų laiku.
Komplektas dviračių elektrifikavimo Eczo.bike
Iš Rusijos inžinierių grupė užsibrėžė tikslą paversti dviračiu su elektros užduotį Variklio transporte, kuris turės visų elektrinių dviračių naudą, bet trūksta jam trūkumus. Taigi dviratis buvo sukurtas elektrifikavimo komplektas Eczo.bike.
Kodėl nustatyti ne tik elektros dviratis? Eczo.bike leidžia naudoti seną dviratį. Jis tinka 80% kadrų. Pagrindiniai komponentai yra sukurtas ir pagamintas Rusijoje. Baterijos pagamintos Pietų Korėjoje, nes jie neturi daryti Rusijoje.
Pakuotės yra įrengta galinga centrinėje varikliu. Dabar lipti ant kalvų ar kalnų Vladivostoko Sočyje nebus jokių problemų, taip pat lygumų kelionė.
Dviračių su Eczo.bike įsibėgėja didžiausias greitis 50 km / h keturias sekundes. Žmonės, kurie eina ant dviračio į bendrą srautą, vertiname šias savybes.
Dėmesys buvo skiriamas į bateriją. Ji turi didelę talpa ypač ilgesnėse kelionėse (80 km). Be to, baterijos lengvai gali būti pašalintas ir įkrauti bet nuo įprastinių elektros lizdo tik vienas ir puse valandos. žymiai šildomas pailginti baterijos velosezon. Šildymas įjungiamas nuotoliniu būdu iš app savo išmanųjį telefoną.
Kontroliuoja iš laive kompiuterio rinkinys ant vairo arba per app. akseleratorius ir jo stabdymas taip pat yra ant vairo.
Dabar pirmasis prototipas eina bandymų testus. Jis rafinuotas ir pagerėjo, pavasarį eiti serijos. Generatoriniai agregatai bus rusų kalba.
Už elektros transporto perspektyvas Rusijoje. Tai gali būti matomas vis daugiau elektrinių prietaisų miestų gatvėse, taip pat dėl Rusijos inžinieriai, pavyzdžiui, Eczo.bike plėtrai.