Miesto transportas ateities: elektrobayk ir elektrosamokat iki Cactus

pratarmė

Tylus rytą Layfhakera biure. Žmonės tik retkarčiais ir buvo kalbama tyliai, dešimtys kvadratinių metrų openspeysa girdimas pažįstamą garsą klaviatūras. Ne ilgam: greičiau mūsų darbuotojai Kirilas patenka į biurą su dviem svariais dėžės ir mieliau bandymas sklypų nuo "positronics».

Darbo eigos po išpakavimo, jei ten nebuvo paralyžiuotas, jis gerokai nukentėjo: kai darbuotojai grįžo į darbas tik eilėje laukia laiką ar įkrovimo prietaisus ir variklių Hum pakeitė įprastą tyla pareigas iki darbo pabaigos dieną.

elektrobayk

Kaktusas CS-EBIKE-P1 - moderni dviračių žirgais, kurios nereikia pedalo. Įsibėgėjimas yra įgyvendinama kaip transporto priemonę: greitis padidėjo sukimosi kilnojamasis elemento dešinės rankos.

Nustatymai

Į paketą įeina pats elektrobayk, įkrovimo klavišas, šešiakampis ir instrukcijas. Pakoja atskirai dirba.

Matmenys

Elektrobayk Kaktusas gerokai mažiau Klasikinė suaugusiųjų dviračio ir dydžio (906 × 480 × 956 mm), lyginti, o su BMX. Nepaisant visų aukštųjų technologijų įdaru, todėl atsižvelgiant į dviračio judėjimo, valdomi kūrėjams pasiekti lengvas prietaisas - 12 kg. Tai leidžia jums perkelti automobilius metro arba ant laiptų be sunkumų - kai važinėti ji neveiks.

Ratų skersmuo - 12 ir 10 colių, tai yra maždaug lygus išankstinius 30,5 cm ir 25,5 cm galinio rato. Jie turi pakankamai storis apeiti mažesnių kliūčių, tačiau ant bordiūro Kaktusas vis dar šokinėja. Tai vargu ar gali būti vadinamas minuso modelis: modernus elektrobayka nėra skirta važiuoti keliu. Baterijos svoris ir akceleratoriaus neatlieka triukus ar atsistojus "ožį", šiuo atžvilgiu Kaktusas arčiau motoroleriai, o ne su dviračiais.

ergonomika

Sėdynės yra patogūs, tačiau aukštis nereguliuojamas. Tačiau nė vienas iš darbuotojų, testas elektrobayk (Mano ūgis - 165 cm, kai kurių kolegų daugiau nei 2 m augimas), skundėsi maža, ar didelė sėdynės padėtis.

Papildoma patogumo suteikia aukščio reguliavimas vairo. Kojos ant specialių stendų, kurie pridedami prie priekinio rato. Galiniai ratai - pakoja.

techninės charakteristikos

Galia 350 W nurodo greitį iki 30 km / h. Baterija talpa 4400 mAh skirtas veikti neįkraudami 40 minučių - šiek tiek valandą. Toks atsparumas nėra atsitiktinis: kūrėjai patikino, 20 km Kelionės vienu įkrovimu, o išleisti kilometrų intensyvumas priklauso nuo to, kaip jums valdyti elektrobayka. Kaktusas visiškai įkrautas maždaug dvi valandas. Ir dviratis, motoroleris ir turi papildomą USB-in įkrovimo išorinius įrenginius.

Didžiausias kilimo elektrobayka kampas - 12 °, o didžiausia svoris keleivis, kuris yra skirtas transportuoti, - 120 kg. Dulkių ir drėgmės apsaugos laipsnis - IP54, todėl dulkių ir purškimo kontaktai yra ne baisi. Elektrobayk pat yra įrengta su galiniu ratų diskiniai stabdžiai, stabdžių, spausdami svirtį kairėje pusėje vairo.

Cactus elektrobayk apsimeta visateise transporto sistemos: ji turi ragų, priekinių žibintų ir stabdžių šviesos. Pastarasis apima vadovą stabdį ir įjunkite pagrindinį jungiklį žibinto ir rago yra kairėje pusėje vairo.

Naudojant programą

Elektrobayk gali sąveikauti su smartphonach veikia "iOS" (bent jau 7.0) ir "Android" (ne žemiau 4,3) per "Bluetooth". Su specialiu taikymo gali užrakinti ir atrakinti prietaisą, peržiūrėti duomenis apie įkrovos lygį, greitį ir nuvažiuotą atstumą. Be to, programa gali nustatyti didžiausią leistiną greitį 30 km / h greičiu (gamyklinis nustatymas maksimalus greitis - 20 km / h) ir diagnozuoti elektrobayka darbą.

Elektrosamokat

Kaktusas CS-ESCOOTER-S2 - paspirtukas, kuris gali būti jojama kaip stumia savo kojas ir su elektriniu varikliu pagalba. Specifikacijos praranda elektrobayka kaktusas, tačiau ji turi didelį pranašumą. Po visiško įvykdymo motoroleris jūs neturite traukti jį į jo rankas, tik tiek, kad nustatyti, kad jis juda įprasta mechaniškai.

Nustatymai

Pagrindinis paketą įeina pats elektrosamokat, baterija, AC adapteris ir eksploatacijos instrukcija. Rankenos yra atskirai, siekiant sutaupyti vietos į lauką. Nuimamas akumuliatorius, išlaikyti motorolerį iš sieninio lizdo, kai įkrovimo nėra būtinas.

Matmenys

Elektrosamokat panašaus dydžio kaip tradicinis, jos matmenys - 843 × 425 × 260 mm. Kai sulankstytas, aukštis yra sumažintas iki 110 mm. Svoris - 9,8 kg,. Atsižvelgiant į tai, kad motoroleris gali būti lengvai sulankstyti ir tempia ant vieno rato, tai yra patogu naudoti kaip viešuoju transportu.

Mazgelių, kurie nebijo elektrobayka pastebimai komplikuoti judėjimas elektrosamokate dėl mažesnio skersmens (6 colių / 15.24 cm) ir rato storio. Tačiau verta prisiminti, kad grubus kelio tampa nenaudinga bet motoroleris.

ergonomika

Bet pagrindiniai skirtumai ergonominių savybių klasikinio motoroleris Little: pripučiami galiniai ratai, dujų valdymo rankenėlę ir stabdžių ant vairo, o pats faktas, kad jūs atlikti judėjimą paspaudę ant rašikliai. Likusi yra tas pats denis, vairas ir dvi ratų pavara.

Elektrosamokatom lengva naudoti: dvi rankenėlės yra išdėstyti taip, kad jie yra patogu valdyti didelius pirštus, o po šešias sekundes motoroleris eismo patenka į pastovaus greičio palaikymo sistema. Šiame režime, paspauskite akceleratoriaus svirtis nebereikia, prietaisas keliauja pati.

techninės charakteristikos

Galia 250 W leidžia motoroleris skaidyti iki 30 km / h. Didelės spartos perdavimas gali būti įjungtas naudojant pagrindinį maitinimo mygtuką. Žalioji režimas leidžia greitis 15 km / h, mėlyna - 20 km / h, geltona - 30 km / h. Šie rodikliai yra daugiau nei pakankamai, manydama, kad čiuožimo trečiąją pavarą daugiau kaip ekstremalaus sporto nei giedras pėsčiomis.

Elektrosamokat daugeliu atžvilgių panašūs į elektrobayk: ji taip pat yra 120 kg, turi apsaugos klasė IP54 ir įkrauna akumuliatorių talpa 4400 mA · hr dvi valandas. Tiesiog laikykite jį vienu įkrovimu šiek tiek mažiau - 15 km.

testas Layfhakera

Kai mes darome tam tikros devaysa peržiūrą, mes išbandyti. Buvau ne išimtis ir transportavimas iš Cactus. Dviračių ir motorolerių nenuvylė mus gatvėje.

nuosprendis

Ateityje, jei jūs neturite ateiti, tai jau savo kelyje. Ir produktai Kaktusas - pirmasis jo žinia. Tas faktas, kad prieš keletą metų atrodė pernelyg futuristinis, kad būtų tiesa dideliuose miestuose nebėra retenybė.

Elektrobayk Kaktusas CS-EBIKE-P1 nėra pasirengusi pakeisti miesto dviratį: variklio galia nebus galima plėtoti greitį, kad duoti automobilio pėdų sportininkas, ir ribotas akumuliatoriaus talpa leidžia periodiškai įkrauti per dieną. Bet važinėti Cactus elektrobayka labai įdomus, draugiškas choro, kad yra pasirengusi patvirtinti visą redakcijai Layfhakera.

Bet elektrosamokat Kaktusas CS-ESCOOTER-S2 yra pasirengusi pakeisti įprastą motoroleris dabar: jis yra mobili ir nesusietos su įkrovimo lygio klasikinio naudojimui.

Ypač malonu, kad pirkimo kaina viešojo transporto Cactus yra palyginama su kitos įtaisą pirkimo, net naujasis iPhone yra daug brangesni.

Santrauka ateitis, mes kalbame apie į peržiūrą kontekste artėja. Tai yra įmanoma, kad tokie įrenginiai per keletą metų bus perduoti į kategorijos būtina turėti. Layfhaker ir parduotuvė "Positronics" siūlome Jums įsigyti iš anksto tendencijas ir transporto ateities dabar.

Pirkti elektrobayk nuo 32,890 p.
Pirkti elektrosamokat nuo 23,490 p.