Kaip pripūsti dviračio ratą su rankine pompa ir be jos

Kaip pripūsti dviračio ratą su pompa

1. Nustatykite spenelio tipą

Ant dviračio vamzdžių yra trijų tipų vožtuvai, per kuriuos pripučiami ratai: Schrader, Presta ir Dunlop.

• Schrader, arba AV (Auto Valve), arba automobilis, arba tiesiog "smulkintuvas" yra labiausiai paplitęs ir universalus tipas, kuris yra identiškas naudojamas automobiliuose. Jis skirtas palyginti žemam slėgiui iki 4–5 barų (atmosferos) ir daugiausia randamas kalnų ir miesto dviračiuose.
• Presta (iš žodžio „greitas“ romanų kalbose) arba FV (prancūzų vožtuvas) arba SV (Sclaverand Valve, pagal išradėją). Taip pat toks spenelis dažnai vadinamas „presta“ ir „dviračiu“. Jis atlaiko slėgį iki 12 barų, tuo pačiu yra plonesnis ir ilgesnis nei smulkintuvas, todėl visada naudojamas plento, sportiniuose ir kituose siaurų ratlankių dviračiuose.
• Dunlop arba DV („Dunlop Valve“). Daugeliui jis žinomas vardu "
  instagram viewer
  sovietinis» dėl naudojimo senesniuose dviračiuose. Nors verta pripažinti, kad DV vis dar naudojamas kai kuriose Europos ir Azijos šalyse. Toks spenelis yra savotiškas hibridas: jo apatinė dalis – kaip smulkintuvas, o viršutinė – kaip presta. Atitinkamai, „Presta“ siurbliai jam tinka, nėra prasmės svarstyti „Dunlop“ atskirai.

2. Paruoškite viską, ko jums reikia

Tiesą sakant, tinkamas siurblys yra vienintelis dalykas, kurio jums reikia. Taip pat pageidautina turėti atskirą arba įmontuotą manometrą tiksliam slėgio valdymui, tačiau galima apsieiti ir be jo.

Siurblys turi tikti jūsų nipelio tipui arba būti universalus su abiejų tipų vožtuvų atrama. Arba galite naudoti adapterį, kuris pavers tam tikro tipo presta (arba Dunlop) smulkintuvu ir leis pripūsti ratą įprastu automobiliniu siurbliu. Šiuos adapterius galite rasti dviračių parduotuvėse, klausdami „FV/DV → AV adapteris“ arba „Presta → Schrader adapteris“.

3. Išmok siurblį

Kad ir kaip banaliai tai skambėtų, bet pirmiausia reikia susitvarkyti su siurbliu. Svarbu suprasti, kokius vožtuvus jis leidžia siurbti, ypač jei to niekada nedarėte. Visus siurblius galima suskirstyti į tris kategorijas.

• Kompaktiškas be žarnų, kurios dedamos tiesiai ant spenelio. Jie gali būti montuojami tiesiai ant rėmo arba nešiojami kuprinėje. Beveik visada jie yra universalūs: su dviem skylutėmis smulkintuvui ir prestai arba viena, bet su galimybe pasukti antgalio šerdį, kad ji tiktų kitokio tipo.
• vadovas su žarna, kuris paslėptas rankenoje. Šiuolaikiniuose modeliuose vamzdis gali turėti smulkintuvą ir presta iš skirtingų pusių ir tiesiog prisukamas prie siurblio, kad galas būtų laisvas norimam speneliui. Arba žarnoje yra tik smulkintuvo antgalis, bet komplekte yra adapteris presta (ir Dunlop). Senesnėse versijose yra smulkintuvas arba presta antgalis, todėl turėsite įsigyti adapterį, kad galėtumėte naudoti su kito tipo.
• Grindų siurbliai daug didesnio dydžio, tačiau juos atsisiųsti greičiau ir patogiau. Jie gali turėti dvigubą antgalį arba dvi skylutes skirtingų tipų speneliams. Komplekte taip pat yra purkštukų su jungikliu ir tik adapterių.

Nepriklausomai nuo tipo, siurbliuose gali būti įmontuotas manometras slėgiui stebėti. Jis dažnai yra prastesnis nei atskirų įrenginių tikslumas, tačiau tai geriau nei nieko.

4. Paruoškite siurblį

Jei įjungtas spenelio tipas ratas ir siurblys atitinka, tada viskas paprasta. Su universaliais pompomis su dviem skylutėmis ar antgaliais susitvarkyti taip pat gana paprasta: didesnius naudokite smulkintuvui, mažesnius – prestai. Juos lengva atskirti vizualiai, o dažniausiai išleidimo angos nurodomos vienu iš straipsnio pradžioje paminėtų ženklų arba scheminiu vožtuvo pavaizdavimu.

Daugelis nežino, bet visi šiuolaikiniai vieno prievado kompaktiški siurbliai palaiko abiejų tipų nipelius. Pagal numatytuosius nustatymus jie yra nustatyti į smulkintuvą, tačiau norint naudoti iš anksto, pakanka pertvarkyti vožtuvo šerdį.

Norėdami tai padaryti, atsukite veržlę nuo siurblio antgalio ir perkelkite vožtuvo svirtį į darbo padėtį – paprastai iš horizontalios į vertikalią. Nuimkite guminę statinės įvorę ir plastikinį įdėklą apačioje.

Apverskite plastikinę dalį plonu galu į vidų ir įkiškite elastinę juostelę, taip pat apversdami, kad viduje būtų didesnio skersmens skylė, o išorėje – mažesnė. Sulenkite svirtį ir įsukite veržlę į vietą.

5. sukti ratą

Sukite dviratį arba pasukite ratą taip, kad kameros vožtuvas būtų apačioje. Pritvirtinkite dviratį stabilioje padėtyje, pastatydami jį ant kojų atramos arba atremdami į sieną, medis, ramstis.

6. Atlaisvinkite spenelį

Atsukite apsauginį dangtelį, kad galėtumėte pasiekti vožtuvą. Įdėkite daiktą į kišenę arba gerai matomoje vietoje, kad jo nepamestumėte.

Ant presta nipelių papildomai atsukite vožtuvo koto veržlę. Nesijaudink, jis nenukris. Kelis kartus greitai paspauskite kotą, kad patikrintumėte, ar vožtuvas atsidaro, ir išpūstumėte visas šiukšles.

7. Patikrinkite spenelio padėtį

Įsitikinkite, kad ventiliacijos anga yra statmena ratlankiui ir nepakreipta į kurią nors pusę. Esant dideliam poslinkiui, jis turės būti ištaisytas, kitaip yra atsiskyrimo pavojus, pavyzdžiui, per stiprus stabdymas.

Norėdami tai padaryti, visiškai išleiskite orą iš kameros paspausdami ritę. Ant vožtuvų smulkintuvas yra įleistas, todėl reikia spausti dangtelio gale arba kažkuo plonu, pavyzdžiui, raktu. Jei ratlankis turi fiksavimo žiedą ant spenelio, atsukite jį, kad atlaisvintumėte antgalį.

Tada viena ranka suimkite stipinus, o kita – padangą su fotoaparatu. Stumkite jį į priešingą spenelio nuolydžio pusę, kol jis bus vertikaliai.

8. Įdiekite adapterį

Jei presta kamerą norite pripūsti automobiliniu siurbliu su smulkintuvo antgaliu, tiesiog užsukite adapterį viršuje.

Jei nėra adapterio, galite išeiti iš situacijos taip. Nuimkite apsauginį dangtelį nuo spenelio ir visiškai nupjaukite jo viršų, kad susidarytumėte savotišką vamzdelį. Prisukite jį, kad pridėtumėte trūkstamą smulkintuvo siurblio galvutės storį.

9. Pritvirtinkite siurblį

Tiesiog uždėkite kompaktišką bežarnį siurblį ant nipelio, kol jis sustos, stengdamiesi išlaikyti jį statmeną, kad jis nesulenktų vožtuvo. Tada užfiksuokite vožtuvą pakeldami svirtį.

Jei siurblys yra su žarna ir antgaliu, uždėkite jį ant nipelio ir pakelkite arba nuleiskite fiksavimo svirtį (atsižvelgiant į konstrukciją). Jei žarnos gale vietoj antgalio yra veržlė, prisukite ją ranka ant vožtuvo arba adapterio.

10. Pakelkite kamerą

Laikydami siurblį ir švelniai judindami jo stūmoklį, pripūskite ratą, kol padanga įgaus formą. Modeliuose be žarnų būkite atsargūs ir nesulenkite vožtuvo: norėdami tai padaryti, suimkite prietaisą ranka kartu su gretimomis mezgimo adatomis ir naudokite jas kaip papildomą atramą.

11. Ištiesinkite padangą

Kad padanga stovėtų tiesiai, ją reikia ištiesinti. Suspausti padanga rankomis ir, šiek tiek pakratydami per ratlankį, įsitikinkite, kad jis stovi be iškraipymų ir yra tolygiai įdubęs į ratlankį per visą perimetrą.

12. Pripūskite kamerą iki darbinio slėgio

Visiškai pripūskite ratą iki padangų gamintojo rekomenduojamo slėgio. Paprastai tai yra vidutinė vertė tarp minimalios ir didžiausios, kuri visada nurodoma ant padangos juostomis (bar).

Pavyzdžiui, ant miesto ratų dviračiai kažkas panašaus į min 2,7 bar - bus parašyta max 4,4 baro. Kasdieniniam vairavimui galite saugiai atsinešti iki 3,5 baro. Nors tai yra asmeninių pageidavimų klausimas, kuris priklauso nuo daugelio veiksnių.

Jei nenorite vargti, naudokite skaičiuotuvas, kuris duos optimalų slėgį įvedus informaciją apie dviratį, padangas ir motociklininką.

Svarbu suprasti, kad nepakankamai pripūsti ratai amortizuoja blogiau, todėl kyla pavojus, kad ratlankis bus pažeistas iškilimų ir iškilimų metu. Taip pat nuleistos padangos dažniau prasilaužia, jomis sunkiau važiuoti dėl prasčiausio riedėjimo. Tuo pačiu metu minimalus slėgis užtikrina geresnį sukibimą ir našumą visose šalyse.

Aukštas slėgis yra kenksmingas, nes pagreitina centrinės protektoriaus dalies susidėvėjimą, taip pat padidina nelygumo plyšimo riziką ir važiuoti nepatogu – vibracija nuo menkiausių nelygybių persiduoda į rankas ir kūną. Tačiau gerai pripūsti ratai pagerina riedėjimą, todėl jums reikia mažiau pastangų.

Važiuojant smėliu ir puria žeme, sniegu, slėgį galite sumažinti iki minimumo arba šiek tiek didesnio. Jei norite lygaus asfalto ir geros kokybės dangos, eikite šiek tiek žemiau maksimumo.

Optimalus slėgis taip pat priklauso nuo svorio motociklininkas ir apkrova: lengviems motociklininkams reikia mažesnės vertės, sunkesniems – didesnės vertės. Čia pateikiami apytiksliai įprastų miesto ir kalnų dviračių skaičiai. Norėdami atlikti tikslesnius skaičiavimus, naudokite skaičiuotuvą, kurio nuoroda nurodyta aukščiau.

Kitas dalykas, į kurį reikia atsižvelgti, yra oro temperatūra. Vasarą galima nepumpuoti ratų maksimaliai, kad orui įšilus ir plečiantis slėgis neviršytų leistino ir ratas nesprogtų. Žiemą, atvirkščiai, reikia išlaikyti ne mažesnę nei vidutinę vertę, kad ji nenukristų ant gatvės ir tinkamai veiktų protektorius.

13. Patikrinkite slėgį

Lengviausias būdas nustatyti slėgį yra naudojant įmontuotą arba atskirą manometrą. Norėdami tai padaryti, įjunkite jį, uždėkite ant spenelio ir pažiūrėkite į svarstykles arba ekraną. Jei neprisiurbėte, įpilkite oro, jei persistengėte, šiek tiek nuleiskite, spausdami ritę ir patikrinkite dar kartą.

Be manometro nėra galimybės išmatuoti tikslaus slėgio, bet vis tiek galite suprasti, kad ratas yra pakankamai pripūstas. Viskas, ko tau reikia, yra sėsti ant dviračio ir pažiūrėkite, kaip elgiasi padanga: jei ji visai nesilanksto, vadinasi, ratas per daug pripūstas, jei per stipriai prispaudžiamas (apie pusę storio), tada atvirkščiai. Jei įlinkis mažas, bet yra, slėgis yra tinkamas.

Suspaudus ranka, pripūstas miesto ar kalnų dviračio ratas be pastangų turėtų nuslysti. Plento ir sportinių dviračių padangą reikia suspausti tik su didele jėga ir labai mažai.

14. Uždėkite dangtelį

Kai ratas pripūstas, perkelkite siurblio vožtuvo svirtį į išjungimo padėtį arba atsukite žarną nuo nipelio ir atjunkite įrenginį. Ant presta vožtuvų būkite atsargūs ir išimdami siurblio nejudinkite iš vienos pusės į kitą, kad netyčia nesulenktumėte gana gležno ritės koto.

Jei naudojote pripūtimo adapterį, nuimkite jį dirbdami prieš laikrodžio rodyklę. Tada uždėkite apsauginį dangtelį ir užsukite. Prieš tai darydami presta vožtuvus nepamirškite priveržti koto fiksavimo veržlės.

Atjungdami siurblį nedelskite prie smulkintuvo vožtuvų, kitaip daug išleisite oro iš fotoaparato. Kuo greičiau jį pašalinsite, tuo mažesnis slėgis kris.

Kaip pripūsti dviračio ratą be siurblio

Deja, išsiurbti nuleistą padangą be siurblio nepavyks. Gyvenimo įsilaužimai iš interneto kaip vandens pylimas, išpūtimas burna ir panašiai neveikia. Visos tikrai pagrįstos rekomendacijos vienaip ar kitaip yra susijusios su kažkaip įsigyti siurblį arba gauti prieigą prie kompresoriaus.

Todėl, jei esate gana perpildytoje vietovėje, pasistenkite paprašyti kitų dviratininkų ar pro šalį važiuojančių vairuotojų pompos. Taip pat galite nuvežti dviratį į artimiausią padangų parduotuvę ar degalinę ir jų kompresoriumi pripūsti padangas.

Jei jūsų dviratis naudoja presta nipelius, svarbu su savimi turėti smulkintuvo adapterį. Galų gale, vairuotojai jums paskolins būtent tokius purkštukus, kurie 100% atvejų bus ant siurblių, o kompresoriuose degalinėse ar padangų montavime.