"Kadangi mūsų lėktuvas buvo žaibo iškrovos 19 kartus." Interviu su šeimininkė Svetlana Demakovoj

Svetlana MUSTEIKIS skrydžio palydovas septynerius metus. Per šį laiką ji turėjo aplankyti dešimtis šalių ir gauti tūkstančius pasekėjų Instagram, pasakoja apie savo kasdienį gyvenimą. Mes kalbėjome su arabų oro linijų stiuardesė ir sužinoti, kokių veiksmų turi eiti per tapti skrydžio palydovas, atsikratyti aerophobia ir kodėl pilotai visada šeriami įvairių maisto.

"Jums nepatinka savanaudis"

- Ką jūs darote prieš tapo skrydžio palydovas?

- Aš gimiau Ukrainoje ir baigė Charkovo politechnikos universiteto. Po studijų šeimoje situaciją sukūrė taip, kad man reikia skubiai pirkti butą savo motinai: ji yra daugiau nei dvejus metus gyvename nuomojamas. Visi aplink kietas apie darbo Dubajuje, nes skristi ten, skirtingai nei Europoje ir JAV, yra gana paprasta. Aš nusprendžiau atlikti pareigas ir šeimininkė restorane už penkių mėnesių.

- momentas, kada nuspręsite, kad norite dirbti į dangų?

- Restorane turėjau tik vieną dieną per savaitę, ir Dubajaus standartus, taip pat yra labai kuklus atlyginimas - $ 500 per mėnesį. Aš žinojau, kad tokios pajamos turės dirbti 10 metų pirkti butą, todėl aš nusprendė palikti. Daug draugų nori būti ore, nes skrydžio palydovės geras grafikas ir padorų atlyginimą. Aš nusprendžiau pabandyti, ir viskas paaiškėjo.

- Kokie reikalavimai pateikti prie orlaivių palydovų ateityje?

- Mano atveju, jūs turite būti laisvai kalba angliškai, neturiu tatuiruotės nuo matomų kūno dalių, pareikšti aukštosios mokyklos diplomą, būti vyresni nei 21 metų amžiaus ir vyresni, 158 centimetrų. Kai kuriose bendrovėse, skrydžio palydovės turėtų būti šiek tiek didesnis. Dubajuje, medicinos-lotnaya Komisija nėra tokios griežtos, kaip Rusijoje ar Ukrainoje. Daug svarbiau yra tai, kaip galite parodyti save per pokalbį.

- Ir kaip ji ėjo už jus?

- kandidatai pradeda vertinti daugiau, kol jie įžengė į studiją. Nesvarbu, kaip mandagiai bendrauti telefonu ir su kitais nariais atrankos, šypsena ar sėdėti rimtai. Bet mažai ką gali padaryti skirtumą.

Pirma nuėjome šviesos bandymus, aritmetinis ir anglų kalbomis: tai buvo būtina įterpti ruošiniai žodžius ir parašyti rašinį. Tada mes laukė dvi grupinės užduotys, kur kandidatai įvertinami iš psichologiniu požiūriu. Kiekvienas grupės narys uždavė klausimą, į kurį nėra teisingų atsakymo. Tarkime, laive nėščia moteris, moteris su vaiku ir VIP asmuo. Kas jūs persodinti verslo klase?

diskusijos metu svarbu parodyti, kad jums yra draugiški, mandagūs ir gali būti komandos dalis. Jei pradėsite įtikinti visus, kad tik jūsų pozicija yra teisinga, greičiausiai, darbas bus įdubusi: čia ne kaip savanaudis.

Po kiekvieno iš žmonių etapas tikrinami būdamas interviu metu Nedidelė sofa-A-Tete dar apie 10 žmonių. Užduodami įvairūs klausimai: nuo motyvacijos tapti stiuardesę ir apdailos priežasčių pasirinkti konkretų aviakompaniją. Jūsų gali būti paprašyta papasakoti apie savo trūkumus. Šiuo atveju jums reikia paskambinti savybes, kurios yra iš tikrųjų privalumai. Pavyzdžiui, jūs esate atsakingas taip pat ir taip nemyli vėluotiKad kartais ateiti valandą prieš pageidaujamu laiku.

- Kaip jūsų savaitė?

- Šis grafikas yra labai skiriasi nuo Rusijos oro linijų. Aš girdėjau, kad "Aeroflot" orlaivių palydovų gauti skrydžių per savaitę iki kito mėnesio pradžioje, sąrašą, be to, jis vis dar nėra galutinis. Esant tokioms aplinkybėms, sunku galvoti apie asmeninę darbotvarkę. Mes visi esame paprasčiau: prieš dvi savaites iki mėnesio pradžios siunčia galutinę grafiką, galime iš anksto įtakoti.

Skrydžio palydovės skirstomi į grupes, kurių prioritetas yra pakeista. Kartais aš šimtu procentų tikimybė, gali gauti visi skrydžiai, kad aš noriu. Tas pats pasakytina apie savaitgalį, kurį aš apibrėžti save. Tačiau kiekvieną mėnesį yra kitų prioritetinių grupių, todėl kartais jūsų prašymas negali susitikti.

Vidutiniškai kiekvieną mėnesį turiu 15 skrydžius. Vasarą ir žiemą yra daugiau, nes visi eina atostogų. Lapkričio Turiu tik keturi skrydį, o kitas dienas - savaitgalį, bet tai ne visada. Maksimali kelionės trukmė ne mano oro - 6 valandos ir 30 minučių, todėl labai ilgi skrydžiai neįvyks.

- Kaip jums pasirengti prieš išvykstant?

- Būtinai pabandyti pamiegoti. Jei naktį skrydžio priekyje, tada priversti save atsigulti mažiausiai porą valandų. Tada tik 60 minučių laiko rinkti lagaminą, atsigaivinti ir makiažas. Dabar aš esu Tanzanija, todėl aš paėmė daiktus pagal oro sąlygas iki atvykimo taško. Jei žinote, kad plaukioja šaltu Prahoje gali užfiksuoti iš Dubajaus šiltas megztiniai.

Svarbi vieta: prieš 12 valandų iki skrydžio baigti gerti alkoholio - galite patikrinti. Oro uoste, turite būti likus valandai iki išvykimo.

- Reguliarūs reisai veikia sveikatą?

- Aš dirbu septynerius metus aviacijos pramonėje, bet jaučiu, baudą. Tačiau merginos žino, kas palieka po metų, nes serga, numesti svorio, ar, atvirkščiai, yra penėjimo. Man tai nevyksta.

Žinoma, tai yra stresą organizmui, nes spaudimas nuolat keičiasi, bet mes neturime ilgus skrydžius ilgais atstumais, kaip ir kitų oro linijų, todėl aš neturiu sveikatos problemų. Laiko skirtumas kitoje šalyje, mūsų atveju ne daugiau kaip 3 valandas, todėl nuskridus keletą laiko juostų Aš taip pat nesivarginkit.

"Šis darbas yra tarsi narkotikas"

- ji tikėjo, kad skrydžio palydovas yra kietas, nes tai galima pamatyti pasaulį. Kaip dažnai misijoje paaiškėja, kad pamatyti miestą, kuris atvyko?

- Viskas priklauso nuo laiko ir vietos. Yra trumpos kelionės 11 valandų, kurios yra pakankamai tik likti viešbutyje, o kartais mes likti šalyje keturias dienas - tai buvo Bratislavoje. Laisvas laikas gali būti naudojama kaip būtų pageidautina: imtis ekskursiją aplankyti naktinį klubą ar eiti į apžvalgos aikštelę. Kai kurie kolegos liko viešbutyje, nes mes buvome šalyje daug kartų, arba tiesiog pavargę, bet aš stengiuosi pamatyti naujas vietas, padaryti įdomių nuotraukas Instagram, arba rasti atvėsti kavinės.

- Kaip dažnai leidžiama imtis atostogas?

- Mano aviabilietai siūlo 30 dienų per metus, tačiau jums gali sulaužyti juos, kaip jums patinka: dvigubas 15, trivietis 10 ar šešis kartus per penkias dienas. Aš paprastai naudoju pastarąjį variantą, ir pridėti prie atostogų savaitgalį, kurį aš pasirinkti sau prioritetinių mėnesius. Kartais penkias dienas, todėl kreipėsi į tris savaites.

- Visi orlaivių palydovų atrodo Rūpestingas. Kas yra priežastis, toks pagarbus požiūris į išvaizdą?

- Esame iš aviakompanijos veido, todėl svarbu, kad atitiktų prekės ženklą ir išlaikyti įvaizdį. Šiuo atveju leidžiama tik rudos tonas drabužių ir makiažo, o "The Emirates daugiau laisvi ir raudona. Be to, ryškiai lūpų už juos privaloma elementas - dalis uniforma.

- Kas atsitinka, skrydžio palydovės, jei jie atrodo šiek tiek Apkūnus, ar ne taip išvaizdi, kaip ir anksčiau?

- Aš myliu savo aviakompaniją, nes čia jums bus suteikta kitą rinkinį drabužiams, jei dial-up papildomo svorio. Kartkartėmis aš susitikti pilnas kolegomis, ir jie dirba tyliai. Kai kurios įmonės turi apatinį kronšteiną: tapti skrydžio palydovas neveikia, jei sveriate mažiau kaip 50 kg. Manau, kad tai yra logiška įvesti viršutinę ribą ir kad visi buvo apie tą patį asortimentą. Tokia yra bendrovės Air Arabia: pasakyti keletą mergaičių, kurios nori imtis juos, jei jie numesti svorio.

Amžius taip pat ne problema. Su mumis skristi moterims virš 50, nes Jungtinių Arabų Emyratų susitarimo dėl pensinio atostogas 65 metų. Apribojimai mūsų įmonė yra, tačiau Emyratai yra linkę manyti, kad po 45 dirbti ilgiau pageidautina.

Nors sunku pasakyti, kada aš noriu palikti orlaivį. Iš pradžių maniau, kad praleido daugiau nei penkerius metus, tačiau tai buvo septyni, ir aš neplanuoja sustoti. Šis darbas yra tarsi narkotikas. Jūs pasilikti, nes ten yra gana daug privilegijų daug.

- Kokios privilegijos?

- Nicos grafika, daug savaitgaliais ir švenčių dienomis daug, ir gerų draudimo nuolaidos. Yra speciali sistema, pagal kurią galite įsigyti bilietą už 50% arba 90% pigiau sau ar artimus giminaičius. Tačiau, jeigu skrydis yra pilnas, jūs negalite imtis. Vis dėlto, tai retai atsitinka, ir oro didžiulis pasirinkimas: daugiau nei 50 variantų visame pasaulyje.

- Kokios visiems avarinių situacijų darbas jums teko susidurti laive?

- Dauguma nelaimingų atsitikimų įvyksta kilimo ar tūpimo metu. Tikrai baisi situacija įvyko tik vieną kartą. Žiemos Dubajuje išsiskyrė blogus orus, kruša. Mes skrido Afrikoje ir per pasikėlimas buvo labai stipri turbulencija. Mes sukrėtė, ir keleiviai, kurie sėdi šalia krašte, pamačiau ugnies blykstę. Jie manė, kad mes dega, ir pradėjo šaukti.

Išlipęs iš tos vietos, nė vienas iš skrydžio palydovų negalėjo, nes stiuardesė auga, taip pat turėtų būti tvirtinamos - kitaip mes mesti. Vienintelis dalykas, kuris liko - paprašyti keleivius išlikti ramus.

Mes pažvelgė vienas į kitą tylėdami ir tiesiog meldėsi.

Kaip rezultatas, kai pavojaus zona yra už mus, pilotai pranešė oro uoste incidentą ir mes buvo paprašyta grįžti į meno patikrinti orlaivį. Paaiškėjo, kad mūsų lėktuvas buvo žaibo iškrovos 19 kartų.

- Kaip skrydžių palydovės valdyti tokių situacijų, kad jūsų veidas? Ar ne jūs bijo?

- Mes esame mokomi, kaip elgtis nelaimės atveju, bet iš tikrųjų individo atsakas. Tai vienas dalykas - girdėti apie incidentus, sėdi prie stalo, o kitas - pamatyti juos savo akimis. Jūs niekada nežinote, kaip reaguos, kol atsitiks problemų. Panikos negalima kaltinti, nes momentais baisių žmonių pamiršti daugiau ir veikti instinktas.

- Ar tiesa, kad ten yra kodas žodis ekstremalioms situacijoms?

- Taip. Mes jį naudoti, kai reikia pranešti pilotai iš teroristų laive akivaizdoje. Užpuolikai norite gauti juos į saloną, bet mes sakome kodą žodį, ir jie supranta, kad visa kita yra sakoma prievarta, ir taip atidaryti bet kuriuo atveju neįmanomas duris. Iš tvarkytojų uždavinys - padaryti viską, kad pilotai buvo saugus.

- Kaip elgtis su baime, kad lėktuvas gali nukristi, ar kažkas negerai?

- žuvo autoavarijoje kelios dešimtys kartų daugiau, todėl aš neturiu baimė prieš skrydį. Nuo pirmojo skrydžio Hurgada iš 2008. įsimylėjo danguje, ir nuo tada aš pagalvojau: "Mano Dieve, koks gražus skrydžio palydovas!" Dabar bandau išlaikyti teigiamą požiūrį. Man atrodo, kad minties galia, mes pritraukti ir geras ir blogas jūsų gyvenime. Jei manote, kad apie nelaimę, tai tikrai atsitiks. Tegul likimas nuspręs, ar lemta būti suskaidytas, todėl ją.

Kai kurie net negali gauti į plokštumoje - šiuo atveju būtina kreiptis į psichologą. Kiti ateina laive, bet labai patyrę. Jei yra jaudulys, tegul skrydžio palydovės apie jį. Kalbėsime, padės nuraminti ir atitraukti nuo neigiamų minčių. Kitas gyvenimas įsilaužimo: užima sau ką nors pakilimo ir nusileidimo metu per, kad nebūtų klausytis variklio triukšmo. Dažniausiai jis yra bauginantis. Bet pagrindinis dalykas - nereikia gerti alkoholis. Šie gėrimai nereikia atsipalaiduoti, bet tik sustiprinti suvokimą.

"Pilotai neturėtų valgyti tą patį maistą"

- Kodėl visi plojimai po nusileidimo?

- Sąžiningai, tai, kad tik rusakalbiams keleivius. Aš nesuprantu, kur ji atėjo iš tradicijos Clap pilotaiKurie yra salone ir nieko negirdėjo. Aš stengiuosi perduoti plojimus ir dėkingumą, jei jie buvo, bet tai šiek tiek keista. Europoje ir Amerikoje, niekas nedaro.

- Kas yra labiausiai plokštumoje situacija įsiutinti jus?

- Esu įsitikinęs, kad daugelis orlaivių palydovų erzina, kai abu siūlomi patiekalai keleiviai galimybės pasirinkti trečią. Tarkime žuvis, kurios nėra.

Aš taip pat nepatinka, kad žmonės sėdi su ausinėmis tuo metu, kai mes prašome už juos. Jie atidžiai įsiklausyti į jus, nereikia nieko suprasti, pašalinti įrenginį ir paprašė pakartoti. Tikrai neįmanoma pasiruošti iš anksto pokalbį? Vežimėlis su maistu, nes juda lėtai. Tokiais atvejais mes galime išlaikyti tik rami ir šypsotis.

Kai keleiviai paspaudėte skambinimo mygtuką ir paprašyti vandens. Jums atnešti, o vyras staiga supranta, kad jis nori šokolado. Tada jūs turite grįžti 15 metrų per salone, ir galvoti, kodėl mes negalime pasakyti, visi norai vienu metu?

Enrages kai penkių valandų skrydžio prieš iškraunant, keleiviai pradeda paleisti į tualetą, nors jie klausė sagtimi.

Tai visiems skrydžio negalėjo pateikti savo argumentus? Be to, mes pranešti dėl rengimosi tūpti 30 minučių, kol ji pradėjo, bet Pasivaikščiojimas salono pradžioje būtent tuo metu, kai tai daryti jau neturi.

Keista, kai žmonės pradeda patraukti maišus ir skubėti į duris iš karto po iškrovimo. Taigi dažnai padaro skrydžiams į Indiją ir Bangladešas. Kodėl keltis, kai lenta "pritvirtinkite savo saugos diržus", o ne išjungti? Be to, yra dar 20 minučių į automobilių stovėjimo aikštelę, o tada autobusu su jais.

- Pagalbinės pilotų ir orlaivių palydovų valgyti tą patį maistą, kad keleiviams?

- Ne, mes valgome kitaip. Standartinė dėžutė su vaisių, šokolado, sumuštinių ir karšto maisto, pavyzdžiui, ryžių su vištiena ar kažkas vegetaras. Svarbu, kad pilotai neturėtų valgyti tą patį maistą, kad tuo atveju, apsinuodijimas vienas iš jų liko tiksliai tvarka. Ši taisyklė yra labai griežti.

- Susidūrę su girtuokliais ramybės drumstėjai laive?

- Asmeniškai man buvo ne taip, kaip tai, bet kiti vaikinai kalbėjo apie panašius atvejus. Salone galite ne vykdyti savo alkoholio skrydžio palydovės galėtų sekti keleivio būklę ir žino, kiek tiksliai jis gėrė. Žmonės vis dar gali Kontrabandos butelį viskio ir ištuštinti ją tiesiai į plokštumą. Tada jie pradeda kovoti, prilimpa prie skrydžio palydovės, pilotas pertrauka. Tokiais atvejais, yra specialios priemonės, kurios mes daigstytas su keleivio sėdynės. Mes naudojame panašiomis priemonėmis retai, bet kartais tai lengviau nustatyti vyro, kad jis negadina niekam.

- Visai neseniai įvyko RusijojeRusai turėjo lytinių santykių ant kėdės ir paspauskite orlaivį ant vaizdo situacija, kai skrydžių palydovai rado keleivius į lėktuvą intymių glamonės. Ką daryti tokiais atvejais?

- Girdėjau iš kitų orlaivių palydovų, kad tai yra įmanoma. Dažniausiai tokios situacijos pasitaiko ant ilgo nakties skrydžiui, kai tvarkdariai nėra aplink. Keleiviai gali eiti į tualetą, bet mūsų atveju, visada yra šalia darbuotojų, todėl ji neveiks.

Man buvo pasakyta, kad kai ant Rusijos skrydžio sėdynių šalia avarinio išėjimo, kur vietos kojoms yra daugiau mergaitė buvo padengta antklodę ir pleasuring vaikinas. Viduje buvo nedaug keleivių, kad keleivių salono įgulos atrodo padarė pastabą, kai viskas baigėsi.

Aš nežinau, kas būtų elgęsis tokioje situacijoje. Kartais net sustabdyti bučiavosi, nes mes turime arabų oro linijų. Gali sėdėti šalia poros, kurioms toks elgesys yra visiškai nepriimtinas.

"Šaunu, jūs nesusietos į biurą"

- Kiek skrydžių palydovės uždirbti?

- Tikslus skaičius nebus pavadinti, nes darbo užmokestis priklauso nuo darbo valandų, kad galite skristi skaičius. Vidutiniškai, paaiškėja, maždaug 3500 dolerių. Emyratai turėti daugiau, bet skirtumas yra nedidelis - apie 300 $ už ekonominės klasės darbuotojų. Rusijoje, atlyginimas yra mažesnis.

- Kokios paslaugos ar programos naudoja supaprastinti darbą ir gyvenimą?

- Mes turime nacionalinės oro linijų bendrovės programą, kuri leidžia jums sekti skrydžių tvarkaraštį. Be to, aš dažnai naudoti neprisijungęs žemėlapiai MAPS.ME keliautojų, paslaugą užsakant Airbnb turtą, prašymas ieškoti nemokamai nakvynei ir yra susipažinę su vietos Couchsurfing.

- ką daryti laisvalaikiu?

- Aš stengiuosi skaityti, žiūrėti filmą ar padaryti jų pačių Dienoraštis į Instagram, kur aš kalbu apie Work and Travel. Prieš du mėnesius, įstojau sporto klubą, o dabar aš einu į jogos klasę, baseine ir sporto salėje. Apskritai, aš įsitraukė fitneso ir kitaip bandyti stebėti savo sveikatą. Sportas suteikia energijos, o man patinka.

- Kas labiausiai mėgstate savo darbą?

- Aš myliu dangų, ir kiekvieną kartą, kai aš eiti į skrydžio su šypsena. Man patinka gyvenimo būdą puiku, kad jums nėra susietos su biuro ir nuolat susitikti su naujais žmonėmis iš įvairių šalių. Anksčiau aš nežinojau, ką Nikaragva tada skrido su vaikinu, kuris buvo ten gimė.

Layfhakerstvo iš Svetlana Demakovoj

• Gerti daug vandens prieš skrydį ir jo metu. Tai padės išvengti dehidratacijos. Patartina ne pakeisti jį ant kavos, arbatos ir alkoholio, nes jie, priešingai, padeda sausai odai.
• Suknelė patogiai. Trumpi šortai, kulnai ir plonas palaidinė yra ne geriausias variantas už skrydį, nes lėktuvas gali būti šalta, o antklodės nėra numatyta visur. Patraukti šiltą striukę ir specialų pagalvę miegoti jaustis gerai. Ir nereikia sėdėti vietoje visi 5 val nutirpęs galūnių neturi.
• Pagalvokite, ką jūs užsiima laive. Išankstinis atsisiųsti savo mėgstamų muzikos albumus ar filmus, kuriuos norite žiūrėti. Be to, skrydžio - puikus metas atlikti užduotis jums atbaido neribotą laiką.
• Fly be makiažo. Toninis pagrindas neleidžia odai kvėpuoti. Geriausias variantas - kaukė ir drėkinamasis kremas. Bet rožių vandeniu, kurioje Taryba, daugelis makiažas menininkų, purškimo nėra būtinas. Tai labai sausa oda.
• Jei ilgo skrydžio, pasirinkite vietas iš anksto. Dauguma jų yra arti avarinio išėjimo, nes vietos kojoms yra daugiau. Tačiau komforto turės mokėti šiek tiek daugiau. Jei bijo neramumų, atminkite: visada lėktuvas purto uodegą ir priešais salone jaučiamas mažiau.