Jis atrodys požeminė parke pirmą ir kodėl pasaulio Niujorke
Įkvėpimas / / December 26, 2019
Daug buvo pasakyta ir parašyta apie Niujorko High Line - Parkas padalintas į nebenaudojamo geležinkelio viaduko. Urbanists bet mes nusprendėme nesustoti ten ir dabar siūlo pasirūpinti Loulayn parkas (Lowline) Viena iš seniausių požeminių depo miesto.
Tokiu įmonės daug problemų neturi kilti parko lauke atveju. Kaip žalios erdvės gali egzistuoti be saulės? Norint atsakyti į šį klausimą, aktyvistai pastatė demo projektą vienas iš žemutiniame Manhetene sandėlių. Todėl jie surengė atvirą diena miestiečiams. Nuėjau pamatyti, o dabar papasakoti apie šią įmonę.
Niujorko viešojo transporto sistema - vienas iš seniausių pasaulyje. Yra Tuščiosios eigos tuneliuose ir apleistuose stočių daug. Dabar viskas yra nenaudojamas, tačiau yra pasirengęs paversti šias erdves, į viešose vietose. Sėkmingas modelis High Line pavyzdys: urbanistas pavyko sukurti modernų laivyną, ir savo ruožtu taip slegia Vakarų plotas Manhetene į elito ir brangus būsto srityje.
projekto aktyvistai Lowline nori daryti tą patį Lower East Side, tik nereikalingų viadukas nėra ten jie siūlo pasirūpinti parko požeminėje patalpoje apleisto tramvajaus depo. Kaip žinote, Niujorke ilgą laiką mes iškirpti visas tramvajai, ir dabar ši kambarių atrodo taip:
Ši požeminė dykviete užima tris ketvirtadalius erdvę, kuri yra apie futbolo srityje dydžio. lubų aukštis šešių metrų čia. Štai taip įsivaizduoti vaikinai iš parko Lowline:
Pagrindinė problema jiems - kaip padaryti, kad augalai auga šiame požemyje? Norint ją išspręsti, dizaineriai pasiūlė kompleksas saulės perdavimo sistemos. Norėdami išbandyti šią idėją, jie surinko daug pinigų per Kikstarter, Nuomojamas didelį sandėlį netoli pačiame depe ir rado ten pilnas fragmentas sistemos. Nuotrauka rodo, kad kambarys yra labai panašus formos tramvajaus lochu.
Vasario 22 Aš mačiau šį stebuklą. Niujorkiečiai myliu šį natūra miesto istorijaTaigi visą dieną demonstravimo srityje buvo didžiulė eilė. Tai riesta aplink visą bloką, tačiau, laimei, persikėlė labai greitai. Mes gynė jį 15 minučių.
Acces įrengta turniketai kaip tie, kurie yra Niujorko metro. Labai protingas. Nepaisant to, kad patalpa yra pirmame lygyje, iš vietos žmonės iš karto susidaro įspūdis, kad jie yra ant metro. Viduje minios vaikščioti aplink centrinę dalį sandėlio, kur lubos yra įdiegta prototipą ir auga žolės.
Šie augalai gauna saulės šviesos tik nukreipta ne Sly sistema lęšių ir veidrodžių. Eksperimentas tęsis kelis mėnesius. Komanda reikia įrodyti, kad augmenija gali išgyventi tokiomis sąlygomis.
Dėl pastato didelį veidrodį stogo. Jie tiesioginių saulės spindulių, specialių kolektoriai, kurie orientuoti jį ir išsiųstų žemyn į kambarį.
Viduje šviesa perduodama sistemą veidrodžiai. Jie yra dedamas į skaidrią plastikinio vamzdžio. Ne tam, kad nebūtų "nukreipimo" šviesą ir kad ši sistema nėra nuotėkio perteklių dulkes, kuri būtų sumažinti veidrodžiai efektyvumą.
Kaip rezultatas, šviesos spinduliai išeina iš specialias angas lubose. Pažiūrėkite, kaip šviesus gaunama šviesa? Tai nepaisant to, kad gatvė yra dabar debesuota visą dieną.
Jis sakė, kad giedrą dieną iš šių vienetų šviesa yra pernelyg intensyvus. Todėl, pačiame viršuje atšvaitų prijungti diskus, kad atspindi šviesą atgal į lubas. Ir lubos pagamintos iš nepermatomos plokštės, kuri gali išsklaido šviesą visoje patalpoje.
Rezultatai yra įspūdingi. Atsižvelgiant į kambario centre yra gana lengvas, net debesuotomis dienomis.
Kadangi yra tik nedidelė prototipas, jo šviesos nepakanka visiems didžiojoje salėje, ir kraštai yra paprasti elektros prožektoriai, kad žmonės galėtų pamatyti geriau.
Augmenija, įforminta lenkta lubų, pasodinti ant dirbtinės kalvos pagamintas iš faneros lapo. Nuo lubų pakimba per žalia. Apskritai, tai yra mažas tarpas su kažką panašaus į džiungles.
Kas bus toliau? Vienas iš demonstravimo tikslais - siekiant įvertinti interesų laipsnį, kad šis projektas bus sukelti rajono ir visą miesto gyventojų. Ir ilgas eiles užuomina į tai, kad tai bus viskas gerai.
Lowline aktyvistai šiuo metu derasi su MTA, viešojo transporto valdymo, yra, kas valdo požeminė erdvėKurioje ji yra planuojama pertvarkyti. Tikriausiai, MTA taip pat atidžiai stebi įrenginio, kuris gali būti vertinamas kelis mėnesius sėkmę.
Pagal pačias optimistiškiausias prognozes, aktyvus etapo statybos neprasidės iki 2020, kad visiems mums teks palaukti šiek tiek ilgiau.
Bet jei projektas dar pasitvirtintų, tai būtų neįtikėtinai atvėsti. Asmeniškai, aš priminė Loulayn kai fantastinis sodų elementus ateityje Singapūras. Būtų puiku, jei Niujorke bus kažkas panašaus.