CTP reforma: kas bus pakeisti motorinių transporto priemonių draudimo 2019 m

CTP - privalomas automobilių civilinės atsakomybės draudimas. Vairuotojai žino, kad kelionės kelyje be CTP negali. Šios politikos prasmė yra ta, kad, jei jūsų kaltė avarija atsitinka, jums nereikės mokėti už nukentėjusiajam padarytą žalą: jis apims draudimo bendrovę, iš kurios pirkote politiką.

Kaip yra iš politikos išlaidų pagal senąsias taisykles

Dabar draudimo bendrovės nustato bazinę palūkanų normą (TB) privalomas visiems miesto gyventojams. Tada politikai kaina daro įtaką įvairūs veiksniai. Apskaičiavimo CTP Šiuo metu atrodo, kad formulė.

CTP = TB × MSC cm × KT × × × KO PMK × × COP KH

• KBM - bonus-malus koeficiento. MSC pradedantysis vairuotojas yra lygus vienybę. Jei paskutinė vairuotojas pateko į avariją norma pakyla, ir atvirkščiai už tvarkingas važiuoti remtis premijas. Jei vairuotojas nėra metais atkreipia TPVCA politiką, santykis grįžta į vienybę.
• KT - koeficientas teritorija. Įsteigta kiekvienoje savivaldybėje. Pavyzdžiui, Maskva CT 2, Maskvos sritis - 1,7, o kitą Kalugos regione - 0,9.
instagram viewer
• CM - galios faktorius. Kuo daugiau arklio galių, tuo didesnė draudimo kaina. Dabar, su 120 arklio norma didėja mašina galiai pagal 40%, daugiau nei 150 arklio - 60%.
• KBC - Amžius veiksnys, ir laikas. PMK pradedantiesiems pagal 22 arba su vairavimo patirtį ne mažiau kaip trejus metus yra 1.8 ir labiau patyrusiems vairuotojams - vienas.
• KO - apribojimas koeficientas. Jei veikia mašina bus neribotas skaičius vairuotojų, draudimas kainuos daugiau.
• KS - naudojimo laikotarpis. Su metinės draudimo faktorius yra lygus vienybę.
• KH - koeficientas sutrikimai. Ji atsižvelgia į bendrąjį teisės pažeidimų. Pavyzdžiui, vairavimą išgėrus ar pabėgti iš įvykio vietos.

Kokie yra šios sistemos trūkumai

TPVCA - privalomasis draudimas, todėl labai dažnai. 2017 metais sudarė CTP. Veiksmai, kuriais siekiama stabilizuoti Rusijos banko 17,4% visų įmokų. Tuo pačiu metu, daugiau nei 80% skundų prieš draudikų yra susirūpinęs CTP.

Vertinimas vairuotojų yra pernelyg bendro pobūdžio

Miestas vairuotojai yra ne tik patirties ir gebėjimų automobilio. Kažkas dirba ištisą parą dėl aparato, ir kažkas eina kartą per savaitę bakalėja. Be to, priėmimo zona yra tik netiesiogiai paveikia nelaimingų atsitikimų riziką, ypač atsižvelgiant į tai, kad automobilis gali būti įdėti įrašo bet kuriame regione. Dabar vairuotojai turi tą pačią eismo avaringumą ir mokėti skirtingas sumas už politiką tik todėl, kad oficialiai jie yra susiję su įvairių sričių. Tai neapima jokios realios eismo intensyvumo, nei kelių būklė.

Istorija avarijų lengvai iš naujo

Pakanka 12 mėnesių nebus, įtrauktų į TPVCA politikos - pavyzdžiui, vairuoti draudimą be apribojimų - ir MSC vėl grįžti į vienybę. Tuo pačiu metu sudegė premijas tikslius tvarkykles ir atšaukė nepaprastąją istoriją.

Galios koeficientas yra pasenusi

lokomotyvas 100 arklio galių, kai laikoma beveik lenktynės, ir jie buvo brangesni draudimas. Dabar yra standartinis galios automobilius, ir savininkams vis dar galioja tarifų didėja. Tokiu atveju, aiškus ryšys tarp transporto priemonių, elektros ir avaringumo nebuvo atskleista.

Kas yra reformos esmė

privalomasis draudimas norite padaryti daugiau mugę: CTP skaičius vertės nėra suvidurkintoms skaičiai, bet individualiai kiekvienam vairuotojui. Šiuo tikslu centrinis bankas ir Finansų ministerija parengė priemonių rinkinį turi būti vykdoma etapais.

Po reformos rezultatai bus atšaukta pasenusias ar nesąžiningos kainos. Vietoj to, draudimo bendrovės galės nustatyti savo tarifus vairuotojų vertinimo. Pavyzdžiui, atsižvelgti į vedybinis statusas arba telematikos prietaisų, stebėti vairavimo ir vairavimo stilių dažnio naudojimas.

Norėdami padidinti draudiko atsakomybę už TPVCA politikos Rusijos centriniam bankui parduoti planuoja išlaikyti viešąjį registrą patikimų draudimo agentai. Iš centrinio banko vairuotojų svetainė galės pamatyti, kaip agentai galima pasitikėti. Sužinokite politikos vertę skirtingais draudikais gali būti per atskirų skaičiuotuvai savo interneto svetainėje.

Kas tiksliai keisis CTP

Apskaita praeityje įvykusių avarijų ir rūpesčių premijų bus labiau sąžiningas ir skaidrus, sustokite ir atsižvelgti į galios koeficientas teritorija, patirtis ir draudimo istorija vairuotojui bus laikomas išsamiau ir politika gali būti vienu metu ar 2-3 metus.

Apskaičiavimas premijų ir baudos taškų veiksnių (MSC)

Veiksnys bus priskirtas vairuotojui balandžio 1 d kiekvienais metais. Nesvarbu, kiek automobilio savininkas OSAGO sudarytose sutartyse ar santykis nesikeis. Kitų metų balandžio mėn 1 Jis bus tikrinama, ar ar ne mokėjimus už avarijų per pastaruosius metus ir paskyrė naują faktorius.

Atšaukti ploto santykis (CT)

Kiekvienas vairuotojas bus pasiūlyta savo bazinę palūkanų normą. Draudimo bendrovės galės atsižvelgti į realią situaciją mieste ir ypatybės kiekvieno asmens vairavimo. Tokiu atveju, jei vairuotojas nesutinka su įmonės vertinimu, jis gali kreiptis į kitą - tai konkurencija privers draudimo agentus teikti tik ir palankias sąlygas.

Atšaukti galios faktorius (KM)

Be didesnio tarifo gauna per didelį automobilių skaičių, atsižvelgiant į Finansų ministerijosFinansų ministerija siūlo keisti regioninių veiksnius į CTPKad pagal statistiką Vidaus reikalų ministerijos yra tarp transporto priemonės talpa ir eismo įvykių skaičius nėra ryšio, todėl kabinetas nebus svarstomi.

Išsamus vairuotojų klasifikacija pagal darbo stažą

Pagal naująją sistemą, vairuotojai patirs daugiau svarbus veiksnys. Pavyzdžiui, vairuotojai su vairavimo patirtimi daugiau nei 14 metų gaus mažiausias tarifas, bei mokėti mažiau už draudimą. Vietoj dabartinių keturių kategorijų bus pristatyta 58.

Galimybę sutartį už bet kokį laikotarpį

Automobilių savininkai galės sudaryti draudimo sutartį bet kuriuo pageidaujamu laiku - net vieną dieną. Tai duos tais atvejais, kai jums reikia eiti dabar, jei mašina naudojama tik keletą mėnesių per metus, arba kai senas politika baigiasi prieš pardavimą.

Kai pakeitimai įsigalios

Sąskaitą šiuo metu statomas, ir reformuoti save vyks dviem etapais.

Pirmasis etapas. Rusijos bankas bus supaprastinti ir padaryti skaidresnį ir suprantamą sistemą priskyrimo MSC, bus pristatyti daugiau Išsamios gradacija vairuotojai pagal amžių ir darbo stažą ir pratęsti tarifų koridorius 20 proc žemyn ir iki. Atkreipkite dėmesį į Rusijos banko už patvirtintas ir išsiuntė registracijos Teisingumo ministerijoje, jis įsigalios praėjus 10 dienų nuo jo paskelbimo oficialaus.

Antrasis etapas. įstatymas bus priimtas, kuris leis draudimo bendrovių nustatyti atskirų pagrindinių kursų. dar Rusijos bankas skirs minimalų ir maksimalų tarifų koridorių ir kontroliuoti draudikų pelną.

Kas gauna naudos iš šios reformos

Pagal naują sąskaitų draudimo įmonės galės sumažinti Pažangiosios ir tiksliais vairuotojams ir didinti skirtų avarijos politikos kainą. Tai reiškia, kad tie, kurie laikosi taisyklių nebus permokėti už mėgėjai polihachit.

Rusijos Sąjungos draudikų vadovas sakė Igoris Yurgens PBS: CTP reforma pakels agresyviai vairuotojų kainą ir sumažinti apdailaKad 80% Rusijos vairuotojų vairuoti atsargiai, todėl politika taps brangesnis tik 20% iš tų, kurie vairuoti agresyviai ir dažnai pažeidžia taisykles.