Ką reikia turėti laiko prieš draudimas drones, ir ką daryti po to, kai
Prietaisai / / December 19, 2019
Balandžio viduryje, įsigalios pakeitimų į orą kodekso Rusijos Federacijos dėl nepilotuojamų laivų naudojimui. Labai greitai, muitininkai atvers 5% siuntinius iš užsienio. Ir arčiau vasarą bus sumažintas muito importuoti juostelę, ir mes pradėsime mokėti papildomai už brangiau pirkti ne 150, bet tai, ką kai US $ 25. Apskritai, artimiausioje ateityje Rusija gali likti be plaukioja RC-modeliai iš esmės.
Įstatymas reglamentuojantis skrydžius radijo kontroliuojamas transporto priemonių
Pakeitimai į orą kodekso priėmė per antrąjį ir trečiąjį svarstymus, pasirašo prezidentas ir turi būti įsigalioja praėjus 90 dienų po paskelbimo (buvo paskelbtas "Rossiyskaya Gazeta" Sausio 11, 2016 m metus). Iš šio taško bus taikomos valstybinės registracijos nepilotuojamo orlaivio, maksimali pakilimo masė yra didesnė kaip 250 gramų. Pagal įstatymą priklauso lėktuvas sveria iki 30 kilogramų visų prietaisų ir dizaino tipų.
Šie orlaiviai yra privalomai sertifikuoti. Kai kurie įrenginiai bus sertifikuota ant esamo dokumento tinkamumo skraidyti pagrindu, kai - remiantis gamintojo sertifikato pagrindu. Klasifikatorius metu neegzistuoja.
Anksčiau gamintojai Copter nėra sertifikuoti savo prietaisus Rusijoje, nes ji yra tiesiog nereikalingas. Ir tai vargu ar bus: dauguma transporto priemonių importuoti nelegaliai. Taigi atsižvelgiant į tai, kad savininkai turi išsisukti.
Be to, įstatymų leidėjai yra mąstymas ir "įgula". Jis susideda iš vieno ar daugiau išorinių pilotai. Vienas iš jų turėtų būti paskirtas vadas nepilotuojamą ir nešti papildomą atsakomybę už problemas su naudoti: priimti galutinį sprendimą dėl kilimo, skrydžio ir grįžti į oro uostą ar priverstinio nusileidimo aiškios grėsmės atveju saugumas.
Rusijos karinių oro kodasTokie sprendimai gali būti padarytos su nukrypimo nuo skrydžio plano, atitinkamos institucijos vieningą oro eismo valdymo sistemos ir darbo vietų skrydžio su privalomas kūno pranešėjas atitinkamų oro eismo paslaugų (skrydžio valdymo padalinys) ir galbūt laikantis nustatytų taisyklių skrydžiai.
Prieš nepilotuojamų skrydžiai pakeitimų atsiradimo apskritai nereglamentuoja. Ir tai blogai. Bet pakeitimais tapo geriau ne. Tiesą sakant, jie tiesiog uždrausti visų transporto priemonių, sveriančių daugiau kaip 250 gramų skrydžius. Ir tai - bet koks radijo kontroliuojamų modelis ar kvadro-, heksa- ir oktokoptery.
Taisyklės registravimo nepilotuojamų transporto priemonių
Taigi, balandžio viduryje visi tranai Jums reikės užsiregistruoti. Valstybinis registras tranai bus vairuoti Federacinei Oro transporto agentūra (Rosaviatsia).
Kad prietaiso savininkui registre, turi pateikti raštišką prašymą Federacinės oro transporto agentūros bet kokia forma, bet pati duomenų ir tranų (tipas, serijos numeris, pagaminimo data, gamintojo pavadinimas, maksimalus pakilimo svoris, tipas ir skaičius įrengtų variklių ir jų galia). Po registracijos tranų yra priskirtas, ir taikomas jo pilietybės ir registracijos ženklus. Re registravimas yra privalomi, kai jūs pakeičiate laivo savininkui ir bet kokį priedai, pakeitimai kaita.
Po registracijos Valstybiniame registre Federacinės oro transporto agentūra privalo įdėti tranų dėl Federalinės saugumo tarnybos (FST), ataskaitų tuos pačius duomenis kaip registracijos.
Kas grasina papročius ir naujas taisykles
Komplikacijos registracijos papildyta didelių problemų su muitine. Pirma, dėl to, kad tranai dauguma yra didesni nei leisti be muito ribą (šiuo metu 150 $, bet tikriausiai iki vasaros, jis nukris iki 10-20 dolerių).
Antra, dauguma Copter ir orlaivių pagamintos Kinijoje (visiems mėgstamiausia fantomas - taip pat), o tai reiškia, kad jų sertifikavimo skubiai spręsti ne vieną. Taigi, jie visi bus padirbti produktai.
Į atidarymo atveju sklypai (Ir muitinės turi ne tik teisę atidaryti siuntinį, bet tai padaryti dažniau) arba buvimas jos informacija, kad talpykloje yra nepilotuojamas oro transporto, pirkinys bus atidėtas.
Scenarijai gali būti du:
- ar tranų liks su muitine,
- arba importo ji turės atlikti sertifikavimą. Kaip tiksliai, aš dar išsiaiškino iki galo. Tai pernelyg painu procesą, kuris turėtų vadovauti Federacinei Oro transporto agentūra. Tol, kol tokia procedūra atliekama tik ultralight pilotuojamas transporto priemones.
Kaip gauti aplink naujus reglamentus
Iš tiesų - nieko. Nors taisyklės parašyta didžiulis krūva, yra dvi problemos, kurios tvirtai draudžiamas bet koks skrydžius:
- Helicopter ir radijo kontroliuojamų lėktuvai nėra sertifikuotas ir nėra sertifikuojami, o tai reiškia, kad jie negali būti užregistruoti.
- Nėra formalios procedūros gauti licenciją skraidyti (bent kvalifikuota kapitonas bepiločio, bent jau pagalbinio pilotas operatorius). Štai kodėl federalinė oro transporto agentūra turi teisę atsisakyti bet koks bandymas oficialaus registracijos.
Logiškai mąstant, jei tranai klausimas užsiima Dosaaf. Tačiau ši organizacija yra praktiškai sunaikinta, ir šventa vieta niekada tuščia. Remti nepilotuojamų transporto plėtra pasirodė VŠĮ "Asociacija mažųjų UAV».
Tai jau siūlo visus prisijungti prie jų gretas ir gauti oficialų sertifikatą narys. Paprastiems vairuotojams yra visiškai nemokama, tačiau, jei reikia, teisinė parama, dalyvavimas mokslinių tyrimų projektuose, komercijos, turi būti šiek tiek purtyti rankinėje. Projektas buvo pažymėta apvalių stalų ir parodų, įskaitant į "Skolkovo" sričių organizacijos. Tačiau nė vienas iš iniciatyvų yra ne Valstybės Dūmos tvirtinant buvo laikomi dabartiniai pakeitimai. Kaip asociacijų pasiekimai gali pažymėti tik laimėjo vežant krovinius oru ant mažos bespilotnike Syktyvkaras.
Tačiau narystė bet klubo ar organizacijos nėra atleidžiami nuo privalomos registracijos. Negalima išsaugoti ir rudos modelis lėktuvu klubai. Deja, tokių klubų veikla nėra reguliuojama ir, matyt, šį sezoną (jei teisės aktų leidėjai nesiima gaila), jos nariai susitiks ant žemės arba garažuose sąmokslo.
Ką daryti
Fly atsargiai, tyliai. Ir pasiruošti už tai, kad, jei sugauta, turės mokėti nuo 5 iki 50 tūkst rublių bauda (už oro erdvės pažeidimą ir neregistruoto prietaiso). Jei, be to, yra nustatyta, kad "flash" diską su vaizdo ir nebus rezoliucija dėl foto ir video, galite skristi dar didesnį dydį. Jei yra nuotraukų, kurios gali būti klasifikuojamos kaip žemėlapių duomenų rinkimo, bausmė išaugs iki 200-500 tūkstančių rublių.
Taigi, jei ir skristi, tada:
- padaryti taip, kad kiti žmonės yra saugūs;
- tai padaryti tyliai;
- tai padaryti privačiai - savo ar gyvūnais - teritoriją nedideliame aukštyje.
Fly o ne dėl nieko, bet aš noriu? Deja, vienintelė išeitis - bent jau dabar - pirkti dabar, kad siuntinys turėjo laiko atvykti į kovo pabaigoje. Patartina naudotis transporto bendrovės paslaugomis - "SDEK», SPSR Express ar AVS: terminai yra per maži, bet kad iš Kinijos bus siunčiami ne anksčiau nei vasario 17 d.
Vėliau - teoriškai - gali būti importuojami išmontuoti, išardomi mašinos: atskiri varžtai ir varikliai, atskirai būsto Skrydžio kontrolierius ir pan. Visi skirtinguose paketuose su patikima metu kompensuoti siųsti ne kirsti papročius. Arba pirkti šalies, kuri yra daug brangesnė viduje.
Deja, patenka į draudimą beveik visi orlaiviai, skirtas skraidyti gatvėje. Ir quadrocopter (analogai), ir radijo kontroliuojamas sraigtasparniai ir panašios orlaivio / sklandytuvai. Jei nusprendėte rizikuoti, tai pirmiausia turėtumėte atkreipti dėmesį į šių modelių:
SYMA X5C (W)
mažas Copter už gatvės. Argumentai "už": aukštos kokybės plastiko, patvarus dizainas, daug dalių, mažomis sąnaudomis. Yra vaizdo srauto modifikacija. Trūkumai: gana greitai dega varikliai, yra trapūs kojos galima atlikti veiksmų fotoaparatą.
Pirkti Syma X5C (W) →
WLtoys V686
Keletas galingesnis helicopter, kuris yra gana pajėgi vykdyti - ne ilgas ir artimas - gerą fotoaparatą. Daug stipresnis nei X5, bet brangesnis (ne visi) ir sunkiau valdyti.
Pirkti WLtoys V686 →
JJRC H16 Yizhan Tarantula "X6
Puikus, patvarus helicopter, su plačiomis galimybėmis. Jis gali atlikti GoPro, net kontroliuoti su nuotolinio valdymo pulteliu. Tinka fotografuoti filmai paprasta.
Pirkti JJRC H16 Yizhan Tarantula "X6 →
SYMA X8
Daugiau Advanced ir brangus variantas Syma X5C dydis fantomas. Priešingai nei "penki" gali atlikti pilną kamerą. Deja, sportinė pakaba stabilizuoti ją ten, kad vis dar palieka keletą kastruotas mašina. Bet jis yra pigus, patvarus ir turi didelę bendruomenę.
Pirkti Syma X8 →
Skraidymas 3D X8
Pats geriausias iš daugiau ar mažiau rimtų prietaisų. Laive yra net telemetrijos į ekrane skrydžio parametrus.
Pirkti Skraidymas 3D X8 →
Cheerson CX-20
Beveik fantomas. Jis turi galingą Brushless Motor, kurie gali padidinti traukos svorio santykiu ir dėl šios - į skrydžio ir naudingosios apkrovos trukmę. Jis gali būti įrengta su reguliuojamu suspensijai GOPRO ir analogų. skrydžio laikas - 15 minučių, o tai jau pakankamai trumpą video. Ir ne Cheerson CX-20 padorus greitis. Pigus ir lengvas plastikas, bet labai geros modifikuojamas struktūra ir nebrangiai.
Pirkti Cheerson CX-20 →
XK Aptikti X380
Didelis, bet gerai kontroliuojama Copter su protingą kainą, savo sustabdymas ir vaizdo transliavimo sistemos. Vienas iš geriausių pusiau profesionalių variantų.
Pirkti XK Aptikti X380 →
Walkera QR X350 (PRO)
Beveik fantomas. Gali skristi automatiniu misijos žemėlapyje, skrydžio Pro-versija trukmė ateina iki 25 minučių. Keliai, sunku valdyti, bet dėl valdybos dėl ArduCopter pagrindu turi beveik begalinis tinkinimo galimybes. Jei pageidaujama, tai gali būti, kad rūšiuoti ir surinkti įrenginį prie rėmo. Dėl didžiulės bendruomenės yra geresnės kokybės ir pritaikoma pakeitimo DJI produktai už priimtiną kainą.
Pirkti Walkera QR X350 (PRO) →
Afterword
Visi šie įrenginiai yra taikomos būtent artėjančius draudimas. Tačiau, jei jūs gaunate juos iš anksto, ko gero, bus skristi saugiai. Tikriausiai, visuomeninės organizacijos bus anksčiau ar vėliau pasiekti tam tikrų nuolaidų ir koreguoti įstatymą, kad grįš modelis orlaivių sporto. Tačiau ateityje. Tuo tarpu, mes išeiti kažkaip.
Šis straipsnis bus atidaryti ciklą, skirtą orlaivių, jų veikimo, steigti ir kūrybos įvairovę. Kalbėsiu apie savo mėginimus Registruotis įrenginį, tada apsvarstyti mažų drones, kurie gali būti išnaudojami.
Kiek ši tema yra jums įdomūs ir ką norėčiau išgirsti pirmą?