Kodėl blogai apšviestas viryklė automobilyje ir kaip su ja kovoti
Pasidaryk Pats Edukacinė Programa / / December 19, 2019
Priežastys, prastai apšviestose viryklė, daug. Pradėkime nuo labiausiai paplitusių.
1. Žemas lygis aušinimo skysčio ar oro kišenę
Dėl nutekėjimo iš vamzdžiai arba radiatorius, aušinimo skysčio lygis sistemos sąnarių gali būti sumažintas. Tai bus pabloginti jos kraujotaką viduje šilumokaičio ir jos poveikį atšilimą. Tas pats efektas teikti oro kišenės, kad yra suformuotas pakeičiant arba iš naujo pripildyti antifrizo.
Ką daryti
Patikrinkite aušinimo skysčio lygį ir pridėti, jei reikia. Jei yra nuotėkis, jas ištaisyti.
Norėdami atsikratyti spūstyse, atidaryti plačią bako ir radiatoriaus (jei toks yra) dangtelį, tada pakartotinai išspausti ranką visą storas žarnas, kurios gali siekti iki.
Užveskite variklį, Pasukite ant viryklės aukštos ir tegul automobilių nenaudojamas visiškai apšilimo. Norėdami būti tikri, tai būtų gerai užsukti molo arba kai kalvos, pakelti aparato priekyje ir padėti išeiti orui. Tai gali būti aptaškytos iš nedidelį kiekį antifrizo - saugokitės.
2. Užterštumas interjero oro filtras ir
Kartais blogos darbo šildytuvas priežastis gali būti purvinas kabina filtras arba įstrigę, nes jo nesant iš ortakių lapų, vabzdžių ir dulkių. Radiatoriaus sušildomas bet negali duoti šilumą iš silpnos oro srautą.
Ką daryti
Patikrinkite žiedadulkių filtrą ir pakeiskite jį, jei būtina. Jei ne visai filtras, nors ji turėtų būti, valyti oro ortakis nuo šiukšlių. Jei įmanoma, gauti prieigą prie radiatoriaus ir šildytuvo gerai, smūgis jį su suspaustu oru.
3. sugedusio termostato
Tai dažna problemų su virykle. Jei klinit termostatas uždaroje padėtyje, lūžimo pranešimas iš karto, nes šiuo atveju variklio perkaista. Bet jei kalbame apie atvirą ar pusiau atviros pozicijos, kaip taisyklė, vairuotojai žino apie jį tik su atėjimu šaltas oras.
Jei termostatas visada atvira, aušinimo skysčio visada juda dideliu ratu. Kaip rezultatas, variklis įšyla labai ilgai, o kartais jis ne visiškai sušildytas. Žinoma, iš kurių nė viena normalų šildytuvo gali būti ne klausimas. Tai padidina degalų sąnaudos, kaip ir automatine transmisija taip pat lėtina jos įšilimo laikas.
Simptomai termostatas yra daugiau ar mažiau pakenčiama krosnis važiuojant mažu greičiu ir šalto oro iš ventiliacijos važiuojant kelyje. Tas faktas, kad termostatas yra visada atidarytos, ir rodo, kad tuo pačiu metu šildymo abiejų radiatoriaus žarnos. Paprastai, esant variklio paleidimo vienas turi būti šiltas, o antrasis - šalta.
Ką daryti
Tik vienas variantas: pakeisti termostatą su nauju.
4. Užsikemša šilumokaitis
Kita dažna priežastis. Paprastai, kliūčių dėl atsirasti prastos aušinimo skysčio sumaišius skirtingus skysčių, vandens pripildymo arba taikant hermetiką į aušinimo sistemą. Indėliai ir masto suformuoti viduje radiatorius, visiškai užkimšti ląstelių ir blokuoti aušinimo kraujotaką.
Ką daryti
Išimkite ir pakeiskite radiatorius yra sunku bet mašina, todėl pirmiausia pabandyti jį plauti. Reikia specialiu įrankiu ar normalų citrinų rūgštį (100 g, kad medžiaga ištirpinama 5 litrų distiliuoto vandens). Reguliariai radiatoriaus žarnos yra pašalinami, tiek įėjimo ir išėjimo yra prijungti kiti. Skystis buvo kaitinamas iki 80-90 ° C, ir paduodamas į radiatoriaus būdu siurbliu.
Deja, skalbimo nėra panacėja. Jis padeda maždaug pusė atvejų. Be to, atsižvelgiant į vidaus indėlių paraudimas gali būti suformuotas tekėti.
Jei paraudimas negamina rezultatus, tai bus tik pakeisti šilumos kriaukle. Šiuo atveju taip pat, ji yra naudinga visiškai išplauti visą aušinimo sistemą ir pakeisti skystis.
5. Drabužiai siurblio sparnuote
Siurblys - siurblį, kuris cirkuliuoja antifrizas nuo variklio, teikti savo nuolatinę cirkuliaciją visuose aušinimo sistemos mazgų. Siurblio pažeidimas yra sunku nepastebėti: šiuo atveju, variklis perkaista ir verda iš karto.
Kai rotoriaus mentėmis dėvėti dėl agresyvaus veiksmo vandens ar antifrizo prastos siurblio našumą gerokai sumažėja. Jis vis dar turi pakankamai aušinimo skysčio išplatino kartą ir variklis neperkaistų, bet jis yra pakankamai ne visą apšilimo šildytuvo radiatorių.
Ką daryti
Paprastai, siurblys negali būti taisomas. Todėl problema yra išspręsta pakeičiant sugedusį įrenginį į kitą.
6. Problemos su ventiliatoriumi
Šaltas salone gali sukelti ne tik pagal šildymas šildytuvo radiatorių stokos, tačiau jo silpnas-pučia. Šis ventiliatorius yra jau kaltas, kad nesuteikia reikiamo oro srautą ir šilumos išsklaidymo nuo radiatoriaus.
Ką daryti
Jei ventiliatorius neveikia ne visi, viskas aišku. Dažniau jis sukasi, bet nepakankamo norma. Tai atsitinka dėl to, dėvėti variklio šepečiai ar shimming guoliai. Abiem atvejais jums reikės remontas į elektriku.
7. Klaidingas vožtuvo pavara
Dar viena priežastis, kodėl orkaitė įkaista, bet šilumą interjero nepasiekia, - vožtuvo gedimas. Visi šiuolaikinio automobilio šildytuvo radiatorių nuolat šildomas ir šilumos iš jo eina tik atviro akseleratoriaus kanale. Jei vožtuvas neatsidaro ar neatsidaro pilnai, optimalus temperatūra gali būti ne klausimas.
Sklendė yra varomas per servo, kuris valdo mygtukai ant rankenos arba klimato valdymo skydelio. Problema gali būti tiek sulūžta varikliui, ir lynų arba strypų slydimo, vairavimo dangtelį.
Ką daryti
Nustatyti ir išspręsti šią problemą gali tik šildytuvas skydelį metu išmontuoti. Jei šoktelėjo strypai arba trosų, jie turi būti įdėti atgal į vietą. Neteisingai pavara, nebent jis atmetamas visiškai, tai būtų tik galės diagnozuoti specialistas. Remontas pavaros turi būti retas, dažniausiai problema yra išspręsta pakeičiant nauju.
8. Lūžimo valdymo bloku šildytuvo
Be to, oro sklendės vožtuvas negali būti atidaryta dėl gedimų klimato valdymo bloko arba temperatūros jutiklis. Šiuo atveju, norimas signalas yra tiesiog tiekimas į pavaros, kad savo ruožtu nėra atidaryti vožtuvą, ir į saloną, o ne karšto eina šaltą orą.
Ką daryti
Norėdami nustatyti tikslią priežastį gedimo gali būti tik specialistas po demontavimas ir diagnostika. Todėl, be kelionės į gerą automobilių paslaugos tvarkyti vargu ar pavyks.
9. Nuotėkio šildytuvas korpusas ir radiatoriaus tūris
Gana retas problema - iš korpuso vientisumo pažeidimas. po avarijos arba neteisingas surinkimas kaitintuvo plastikinės dalys gali būti pažeistas arba turi spragų, per kurį karšto oro bus eiti. Šiuo atveju, šildytuvas efektyvumas žymiai sumažėja.
Kai kuriais automobiliais, nes silpnas skląsčiai ar kitų dizaino trūkumų radiatorius gali būti išstumti iš savo sėdyne, bei oro pūtimo ventiliatoriaus nevyks per jį ir praeityje. Tas pats atsitinka, kai ortakis sklendė uždaryta, tai yra, ne tai nėra būtina kalbėti apie bet šiluma.
Ką daryti
Abiem atvejais būtina ardyti brūkšnys patekti į šildytuvą ir atkurti normalų. Ty nustatyti žalą, plomba kūno dalių sąnarius, grįžti į šildytuvo radiatorių vietoje ir gerai ją išspręsti.
Su šiuo, galite tvarkyti savo, tačiau darbas nėra lengva. Taigi, jei nesate tikri, savo sugebėjimais, pasikonsultuoti su specialistu.
10. Cilindro galvutės tarpinė pasiskirstymas
Labiausiai varginantis problema, kad, laimei, yra gana retos. Dėl variklio perkaitimo ir vargšų griežtinant cilindrų galvutę tam tikru momentu gali sugadinti tarpiklį po juo. Jei pasiskirstymas vyksta tarp aušinimo gaubtą ir degimo kameroje, kad iš jos dujos patenka į antifrizo, formavimo burbuliukų, ir blogėja cirkuliaciją, ir kai kuriais atvejais netgi sukurti oro Korkas.
Pripažinti mėginys pagalvėlės gali būti tankios baltos spalvos dūmų, o konkrečiau - apie duslintuvo, kuri yra suformuota susilietus su aušinimo skysčio į cilindrą pora. Plėtimosi rezervuaras su oro bus virti, bet todėl, kad slėgio virinama-išjungti ir gali net antifrizo purslų išoriškai.
Ką daryti
Anekdotas tai nėra būtina. Tuo menkiausio įtarimo mėginio cilindro galvutės tarpiklio geriau iš karto kreiptis į vairuotojų. Jei neturite išspręsti problemą laiku, tai gali sukelti rimtesnių gedimų ir brangių variklių remontas.
taip pat žr🧐
- 50 kietas avtolayfhakov ant visoms progoms
- Turėčiau įtraukti automobilių oro kondicionieriai, jei langai yra mažiau nei nulis
- 10 gyvenimas įsilaužimo saugiam žiemos vairavimo