Kaip nepilotuojamų transporto keisis mūsų ateities ir atima milijonus žmonių darbo
Technologijos / / December 19, 2019
Asmuo vairuoti draudimas automobilių
Leiskite face it, žmonės - Skurde tvarkykles. Pati idėja suteikti kiekvienam suaugusiajam valdyti dviejų tonų mašina mirties yra gana kvaila. Kasmet automobiliai nužudyti daugiau nei 1,3 mln žmonių Metinė Pasaulinis Kelių avarijos statistika. visame pasaulyje.
Kompiuteriai gali vairuoti geriau. Pirma, jie neturi gerti ir nėra išsiblaškęs pokalbį ir kitų dalykų, už vairo. Antra, daug jutikliai suteikia jiems viršžmogiškąją įgaliojimus: radarai, lazeriai, kameros, internetinės navigacijos ir skaičiavimo galia akimirksniu sprendimus.
Pagal neseniai atliktą tyrimą Savęs Vairavimo Automobiliai Gal sumažinti nelaimingų atsitikimų, tyrimas sako. , Plačiai nepilotuojamų transporto priemonės gali sumažinti kelių eismo įvykių skaičių 90%. Tai turėtų išgelbėti tūkstančius žmonių.
Faktai patvirtina hipotezę. "Google" savarankiškai sugebėjo automobilių kompanija važiavo daugiau nei du milijonus mylių "Google" Savęs Vairavimo Automobilių Projektų Mėnesio ataskaita., Kuris yra daug didesnis nei vidutinis vairuotojas vairuoja žmogus visą gyvenimą. Tol, kol jų sąskaita yra tik vienas
"Google" Savęs Vairavimo Automobiliai įvykiai. avarija, kaltininkas pasirodė esąs kompiuteris. Kas atsitinka, kai nepilotuojamų transporto priemonės yra visur, ir institucijos suprasite, kiek jie yra saugūs? Įstatymų leidėjai tiesiog neduok žmones diską.Elonas muskusas supykdė daugelį, kai viešai pripažino tokį scenarijų. Tačiau jo kritikai nesuvokia, kad pasipiktinimas neišsprendžia nieko.
Kažkada niekas nenorėjo matyti automobilio saugos diržus ir oro pagalves. Dabar jie yra visuose automobiliuose, kurie patvirtina, kad visuomenės saugumo atitinkamų asmenų nuomone prioritetas.
Galų gale, avarija - tai didelis praradimas. Remiantis skaičiavimais, tik JAV nepilotuojami aparatai leidžia cekonomit daugiau nei 190 milijardų dolerių per metus Išnuomojamame Automobiliai Gal sumažinti nelaimingų atsitikimų, tyrimas sako. mažinant turtinę žalą. Ir tai yra labai stiprus argumentas jų naudai.
Technologijų plitimas bus masinis sekimas
Jei įvesite užklausą "avarijos" į "YouTube" paiešką, paslauga bus rodomas tūkstančius filmų baisi avarija ir glaudžiai susijusių situacijų. Šis įrašų dėl į Skaitmeniniai vaizdo įrašymo įrenginiai populiarumą, kurie padeda žmonėms apsaugoti teises korumpuotų šalių skaičius. Tai yra visa nematoma iki kelių chaosas turi būti vieši.
Iš telefonų kameromis atėjimas nušviesti kitą svarbų reiškinį - policijos savivalė.
Vaizdo neseniai su smurtinio policijos elgesį juodi sukėlė žiniasklaidos dėmesį į problemą, kuri nepastebėjau anksčiau. Tai lėmė nacionalinio protesto. Nors toks žiaurumas buvo pateikti ilgą laiką, fotoaparatai pakeitė supratimą apie tai.
Nepilotuojami mašina - kamera ant steroidų.
Viena vertus, didžioji sumą surinktų duomenų galima žymiai pagerinti viešąjį saugumą. Savivaldos automobiliai galės atpažinti kliūtis, gedimai, galimas grėsmes, ir informuoti juos apie norimą paslaugą. Programinės įrangos - apskaičiuoti nusikaltimą specialių algoritmų pagalba realiu laiku ir pranešti jiems institucijoms.
Kita vertus, nuolatinis stebėjimas priartina mus prie totalitarinės visuomenės. Pavyzdžiui, prijungtas prie interneto nepilotuojamų automobilių reguliariai stebės keleivių koordinates. Veido atpažinimo technologija leis šias mašinas tiksliai tinkle pėstiesiems ir sekti jais.
Įsivaizduokite, ką ginčai privatumo ir saugumo išeiti į pasaulį, kuris yra taip praplauti ir apreiškimai SNOWDEN!
Iš "asmeninį automobilį" koncepcija nustos egzistuoti
Beveik kiekvienas technologija milžinas, įskaitant "Google", "Baidu" ir "Uber, dirba savo versiją nepilotuojamų automobilių. Labiausiai tikėtina, kad šios bendrovės verslas, dirba tą patį modelį, kaip autonominių raydshering paslaugas.
Tai apie tai, kaip Uber be vairuotojo. Savęs valdymo mašina atvyksta į kliento prašymu ir pristato jį į paskirties vietą, ir tada siunčiami naujų keleivių.
Be patogumo, sistema gali pasiūlyti žemiaisiomis kainomis. Norėdami tai padaryti, į biržos sąrašus įtrauktoms bendrovėms besivystančių elektromobilius dauguma padaryti.
Taupyti benziną, o vairuotojas gali padaryti PASLAUGOS la über paslaugas be vairuotojo pigiau nei viešojo transporto bilieto kainos.
Gauname visi iš turintis savo transporto priemonę, mokėti mažiau ir pasitraukė naudą nerimauti parama mašiną ir automobilių stovėjimo vietą. Jei nepilotuojamų transporto priemonės tampa kaip pigus ir patogus, kad asmeninio automobilio idėja būtų beprasmis.
Vartotojai bus sužavėti šio pakeitimo, turint omenyje, kad automobilis turi labai mažą efektyvumą. Vidutinis automobilio savininkas praleidžia ant aparato naudojimo yra tik 4%Automobiliai & Auto-Susijusios. jo laikas. Tai atliekų, turint omenyje, kad automobilių priežiūra išjungti tik vieną kartą šią milžinišką sumą. Tuo pačiu metu autopilotas optimizuoja transporto sistemą, pašalinti iki 90% Dalijimosi ekonomika: Kaip bendrų savarankiškai vairuoti automobilius gali pakeisti miesto eismo. Atsarginės automobiliai iš kelių.
Išnyksta šviesoforai ir kamščių
Be akivaizdžios naudos aplinkai, mažiau automobilių kelyje - pirmas žingsnis pašalinti kamščių.
2008 metais, mokslininkų komanda Shockwave kamščiuose atkūrė už pirmą kartą. Ji parodė, kaip kamščiai gali atsirasti iš niekur. Mokslininkai pradėjo automobilį 22 d kelių Kilpinės juostos 230 metrų esant 48 km / h greičiu. Po trumpo laiko kamščiuose.
Šis reiškinys vadinamas eismo banga. Jis atsiranda kaip lėtėja vieną iš vairuotojų į automobilių eilę ir sukelia grandinine reakcija rezultatas.
Sąmojingai redagavo vaizdo žemiau rodo, kaip automobilis daugybė neįtikėtinai lengva išvengti sankryžoje susidūrimo. Asmuo negali vairuoti automobilį. Tačiau pasaulyje, kuriame automobiliai bendrauti dideliu greičiu, pažangios eismo valdymo sistemos gali padaryti tikrą srautą.
Tokios sistemos, kad nereikalingas ir šviesoforai. Tai dar vienas pokytis, tuo geriau, kaip šios technologijos jau 150 metų. Dabar jis gali tik apytikriai koordinuoti srautą.
Blogos naujienos: nepilotuojamų transporto atims milijonus žmonių darbo
Šioje nuotraukoje, policijos pareigūnas oshtrafovyvaet "Google" be vairuotojo automobilis vairavimo per lėtas.
Ši nuotrauka - puikus metafora mūsų automatizuotai ateityje. Pasaulyje be vairuotojų, automobilių stovėjimo aikštelė ir eismo nebus per daug darbo už eismo policija. Iš sankcijų nebuvimo idėja skamba patraukliai, bet ne toks patrauklus žmonėms, kurie neteks darbo. Pagalvokite apie darbuotojų taksi paslaugų ir viešojo transporto, taip pat sunkvežimių vairuotojams.
Pinigai - tai lemiamas veiksnys socialinių pokyčių. Nepilotuojami transporto priemonės nereikia mokėti atlyginimų. Jie gali veikti 24 valandas, septynias dienas per savaitę. Naudojant juos, darbdavys negali galvoti apie įdarbinimo ir valdymo problemos darbuotojai. Visa tai yra didžiulis sutaupyti transporto bendroves, kurias jie nebus ignoruojamos.
... ir pertvarkyti ekonomiką, į kuriuos mes esame pripratę prie
Iš nepilotuojamų automobilių įvedimas - dalis plataus masto reiškinys vadinamas "automatizavimas". Kaip jo dirbtinio intelekto rezultatas, robotų technikos ir kitos technologijos atlikti darbą, o ne žmonių. Transporto sektorius - tik pirmoji auka, po to kitiems.
Automatizavimo kaip pavyzdžiui nėra nieko blogo. Šis procesas trunka šimtmečius. Istorija žino daug profesijų, kurios dingo dėl pažangos daug. Taigi ateities kartoms bus galvoti apie vairuotojų, taip pat mes esame ant keltuvo ir miesto Šauklio.
Tačiau šiandien, ir savarankiškai automobilių būdu vis dar yra daug kliūčių. Jie turi būti pasirengę dirbti įvairiomis oro sąlygomis, apsaugoti nuo įsilaužėlių, išmokti tinkamai reaguoti į visų važiavimo situacijose. Nepaisant to, galima nauda nusveria trūkumus ir sunkumus, kurie laukia ateityje.
Jei savarankiškai vadovaujasi transporto atneš bent Pažadėtąją naudą dešimtąją (ar išsaugoti gyvenimą, sutaupytus pinigus ir gerinti aplinką), mūsų moralinė pareiga - į jį visą į gyvenimą.