6 faktai, žinios, kurie padės susidoroti su plaukioja baimės
Kelionė Gyvenimas / / December 19, 2019
1. Orlaivis - saugiausia transporto rūšis
Galbūt jūs sakėte, kad esate labiau tikėtina, kad miršta eismo įvykio, nei lėktuvo katastrofoje. Ji yra.
Harvardo specialistas rizikos komunikacijos Ropeik David (Davidas Ropeik) patvirtina, kad tikimybė mirti per automobilio avariją vienas šansas 5000, o lėktuvo katastrofoje - vienas iš 11 000 000Statistiniai Apžvelkite tikimybės ir galimybės mirti lėktuvo katastrofoje. . Tiesą sakant, labiausiai žaibas trenkia jums (vienas šansas 13 000Kursai tapti Žaibas auka (remiantis vidurkių 2006-2015). ).
Oro avarijos atsitiktų. Problema yra ta, kad žiniasklaida suteikti jiems milžinišką dėmesį, todėl jūs pradėsite galvoti, kad jie įvyktų visą laiką. Jungtinėse Amerikos Valstijose nuo 1982 iki 2010 m vienos ar kitaip susiję su orlaiviu būdu priežasčių mirė 3288 žmoniųKaip įveikti baimę skristi - 7 nerimą Smulkinimo Faktai. , Tai yra 110 žmonių per metus. Tai apima daugiau privačių orlaivių avarijų ir nėra susiję su avarija nelaimingų atsitikimų.
Skraidymas lėktuvais palaipsniui tampa saugesnis.
Pasak "Boeing Julie O'Donnell (Julie O'Donnell) atstovas, o 1950-aisiais ir 1960-ųjų mirtinas incidentas įvyko tik kartą per 200.000 skrydžius. Dabar jie ateina tik kartą per du milijonus skrydžius.
Taip pat svarbu suprasti, kad nelaimingų atsitikimų, susijusių su orlaivių dauguma, keleiviai nesibaigia mirtimi. Lėktuvai prarasti aukštį, sėdėti šalia tako ir patenka į turbulencijos zoną, negaudami jokios žalos. Net jei ten bus kažkas rimta, su 95 procentų tikimybe NTSB spaudai statistiką orlaivių avarijų išlikimo. jums išgyventi.
Iš teroristinio išpuolio tikimybė taip pat yra labai mažas. Tai atsitinka vieną kartą per 16,553,385 skrydžiųDėl ore teroro Kursai. . jūs tikriausiai valgyti ryklysKaip išgyventi Shark Attack. .
2. Prieš parduodant orlaivius aviakompanijoms yra taikomos tikrinimu
Jūs nežinote, ką griežtų kontrolės plokštumų susiduria, o sąmoningai nepradeda ieškoti informacijos šia tema. Gal, jei tai padarė, jūs bijoti daug mažiau. Net prieš pirmąjį nuo žemės, orlaivis pro didžiulio skaičiaus bandymų atvejus.
Jūs taip pat galite pamatyti testai keleivių vidaus plokštumų.
Lėktuvai patikrinti keletą parametrų.
Tikrinti lankstus sparnas
Wings of orlaivių atsižvelgiant į tam tikrą spaudimą, sulenkite juos, kol jie pradeda pop. Būtina rasti savo stiprumo ribą. Šiuo atveju tokia jėga spaudimą, su kuriuo orlaivis niekada susidurti realaus pasaulio sąlygomis. Sparnai lėktuvai yra labai patvarus, jie yra suprojektuoti, kad būtų lankstus ir elastingas.
Pasitikrink siurbimo daiktų poveikį
Ji apima du atskirus patikrinimus. Pirma - testas ptitsestoykost. Norėdami tai padaryti, šaudyti vištienos padaryti iš ventiliatoriaus variklio peiliai imituoti situaciją, kai skrydžio metu paukštis gauna ją. Tokiu pačiu būdu žymės stiklo.
Antrasis patikrinimas - testas variklio apsaugos nuo vandens patekimo. Lėktuvas sėdi ant tako užlietų vandeniu. Jis atkartoja situaciją, kai yra smarkus lietus.
Bandymų temperatūra, o aukštis
Orlaivis naudojamas itin aukštos ir žemos temperatūros, norėdami pamatyti, jei jie stovi varikliai ir medžiagą, ir nepaveiks ar dėl kontrolės sistemos veikimo sąlygomis.
Testas minimalus oro greičio
Atliekant šį bandymą, bandomoji išsitraukia orlaivio uodegą ant juostelės nustatyti absoliučią minimalią greitį, reikalingą gauti nuo žemės.
Patikrinkite stabdžių sistema
Lėktuvas yra pakrautas į didžiausią galimą svorio ir lazdas Griovimo stabdžių diskus. Tada lėktuvas paspartinti iki pakilimo greičio ir stabdžių iki visiško sustojimo.
Orlaiviai taip pat išbandyti skirtingo avarijos atveju, pavyzdžiui, žaibo ar kuro trūkumas. Visa tai veda prie išvados, kaip orlaivių gamintojų yra susirūpinęs dėl keleivių saugumo.
3. Deguonies kaukės yra iš tikrųjų dirba
Yra mitas, kad deguonies kaukės yra nenaudingas, nes jie nėra prijungtas prie deguonies bakas. Bet mes tiesiog nesuprantu, kaip jie veikia.
Deguonies kaukės yra išmestas, kai orlaivio salono barometrinis. Jei neturite dėvėti kaukę, dėl to, kad trūksta deguonies, galite apalpti tik po 15 sekundžių. Todėl, pirmiausia turėtumėte įdėti kaukę save ir tada padėti kitiems. Tačiau deguonies, kad jums teikia šias kaukes, tikrai neateina iš kai kurių centrinio šaltinio.
Kai traukti kaukę, pavasarį mechanizmas sukelia cheminę reakciją, kuri generuoja deguonies aparato viduje, prie kurios pridedama kaukę. Galbūt tai atrodo, kad taip jūs negaunate pakankamai deguonies, bet tai daryti gerai pakankamai vietos, kurioje orlaivis bus saugiau aukštyje, kur galite saugiai kvėpuoti.
4. Orlaivis gali normaliai plaukioti tik su vienu darbo variklio ir žemės be
Ji gali atrodyti, kad varikliai - vienintelis dalykas, kuris išlaiko lėktuvą danguje, tačiau tai nėra. Jie suteikia reikiamą reaktyviąją galią. Tačiau, jei vienas iš jų nepavyksta, orlaivis gali tęsti laisvai plaukioja.
Jei abu varikliai nepavyks, orlaivis atliks sklandymo nusileidimas.
Lim Hoi Hin komercinės aviacijos pilotoVisi lėktuvai gali atlikti saugų nusileidimą su planavimo pagalba skiriasi tik atstumas, kuriuo jie gali judėti.
Sklandytuvai gali likti ore ilgą laiką. Vieno variklio lėktuvų su variklio gedimo, taip pat gali būti gana ilgą laiką planuoti, tada atlikti saugų tūpimą.
Timas Morgan komercinės aviacijos pilotoOrlaivis išlaiko greitį, net kai variklis neveikia dėl inercijos ir gravitacijos jėga. Tai yra daugiau nei pakankamai, kad išlaikyti norimą aukštį ir kristi.
Bet nesijaudinkite, kad jums nutiks šią situaciją. Atvejai, kai dviejų variklių reaktyvinis lėktuvas variklis, tiek iš karto paneigė atsirasti su kartą per mlrd skrydžio valandų dažnioBoeing: aviacijos saugos. .
Net jei tokia situacija atsitinka, greičiausiai, visi baigsis gerai. Kai lėktuvas "Airbus A330-243 2001 pritrūko degalų ir buvo atmestas tiek virš Atlanto vandenyno variklius, jis galėjo skristi 120 km iki artimiausio oro bazė. Nė vienas buvo sužeistas, iškrovimo metu.
5. Orlaivis yra ne taip Dirty kaip jūs manote
Jei bijo skristi, nes jis gąsdina jus antisanitarinis laive, ši informacija bus naudinga ir jums. Pradėkime nuo to, kad po to, kai oro recirkuliacijos sistema salone perdirbimas nėra išleisti orą knibžda bakterijų, tiesiai savo veidą.
Antrinių oras yra pusė tik iš orlaivio ore. Jis filtruojamas 20-30 kartų per valandą, naudojant aukšto efektyvumo filtrus. Jie yra panašūs į filtrai, kurie naudojami intensyviosios terapijos skyriuje.
Kita pusė ore keičiamas kas 2-3 minutes su integruotu oro tiekimo sistema. Todėl jūsų namuose, biure ar savo mėgstamą kavinę oro pasenusi gerokai daugiau nei plokštumoje.
Daugelis mano, kad lėktuvas bijo paliesti bet ką. Bet paviršiai, palietus salone, yra ne blogiau nei kriauklės, spintelės ir žaislų DĖL jūsų namuose katė. Žinoma, yra keletas iš daugiau pavojingų zonų. Tai apima stumdomas lentelės, padėklai, išleidimo mygtuką į tualetą ir geriamojo fontano oro uoste.
Laikas nusiplauti rankas, naudokite antibakterinis gelioNepamirškite imtis savo drėgnos servetėlės ir nelieskite veidą. Tai bus pakankamai, kad jums nebus įlaipinami nieko.
6. Neramumai nėra pavojingas, ir ji yra įmanoma, kad būtų išvengta nemalonių pasekmių
Patrick Smith komercinės aviacijos pilotoNeramumai neturi atskleisti orlaivio keleivių pavojaus, jis tiesiog suteikia tam tikrų nepatogumų.
Jūsų lėktuvas nepasuko nei aukštyn kojom, ne nugara ir kritimo į žemę, net su stipriais vėjo gūsius. Gal jis gaus ne pats patogiausias, bet tai tikrai ne sudaužys į gabalus. Neramumai atneša nepatogumų visiems, įskaitant orlaivio įgulos. Bet pilotai yra dažnas reiškinys, susijęs su kai kurių bėdų, bet ne gyvybei.
Tai natūralu, kad, kai jūs purtyti įveikia pykinimas ir nerimas. Jei norite sumažinti kančias turbulencijos poveikį riziką, pabandykite įsigyti bilietus anksti ryte arba netoli saulėlydžio, kai saulė nešildo Žemės paviršių.
Be to, jei turite galimybę pasirinkti kur apsistoti, kad yra arčiausiai kraštų. Ant žemės, nosies ir uodegos orlaivio keleivių patiria ne daugiau kaip purtant.
Dauguma baiminasi, kad sukelti žmonių, siekiant išvengti lėktuvu skrydį, neturi pagrindo tikrovėje. Ką tikrai turėtų bijoti, nes ji praleisti galimybę aplankyti kitose pasaulio ar pamatyti šeima.