Kaip pasirinkti kelių dviratis ir dviračių Triatlonas

Mes siūlome Jums daug medžiagos apie Michailas Ivanovas kelių dviratis pasirinkimas. Šiandien, interneto yra turbūt neįmanoma rasti daugiau suprantamas ir praktiškus instrukcijas apie tai, kaip kreiptis į temą. Galų gale, jei jūs nuspręsite pirkti Roadies, jūs suprasite, kad niekas šioje nesupranta, o nesėkmės išlaidas, atsižvelgiant į šiandienos "aparatas" kaina yra labai didelė, kai tai yra didelė tikimybė.

pasirinkti dviračių kelionėms po miestą?

Svarbiausia, kur mes turime pradėti - ne su medžiaga pasirinkimo ar rėmo ženklo, ir su tinkamo dydžio (Rostovka) atrankos. Jūs galite naudoti skaičiuoklė.

Ji turėtų būti suprantama, tačiau, kad šis skaičiuoklė suteikia labai apytikslę atitikimo ir parenkamą rėmo dydis gali skirtis bet kuria kryptimi. Būtų gerai, kad pasinaudoti patyrusio asmens rekomendacijas. Taip pat negalime pamiršti, kad, atsižvelgiant į mūsų namų verslo realijas, parduotuvė gali parduoti jums dviratį, kuris iš pradžių buvo netinka augimo - tiesiog nes pardavėjas poreikius ką nors parduoti. Kitas nemalonus momentas - kadrų iš skirtingų trūksta pardavėjų vieną standartinį kadro dydį. Renkantis dviratį (rėmas) malonu eiti į gamintojo svetainę ir susipažinti su rėmu geometrijos, kuris rodo visus pagrindinius parametrus.

Neteisingas rėmas pasirinkimas panaikinti su net brangiausių komponentų pirkimą.

Kitas taškas - dviratis nėra būtina rinkti dalimis (tai daroma tik kompetentingi mechanikos ir duoti jam), tai geriau pirkti kolekcijos - tai yra lengviau. Gana pradedantysis nebus jaustis visiškai jokio skirtumo tarp mašinos ir pradinio lygio dorogushchim auklėti dviračiu. Vienintelis vyras planuotojas rimtas mokymas ir lenktynėms, jūs turite dalyvauti su papildomu pora įsigijimo geri ratai, nes parduotų surinkimo biudžeto dviračiai, ratai yra linkę būti labai vidutinis (arba labai elementarus lygis). Iš užsakymą motociklo seminaro surinkimas reikalauja, kaip taisyklė, gana skirtingų biudžeto. Jei naujokas dviratininkas yra ne trikdo 150 kaina - 200 tūkstančių rublių (o kartais ir daugiau), galite pasiimti visus ingredientus patys. Tačiau, kaip taisyklė, už pinigus galima jau nusipirkti labai geras dviratis yra gana profesionali lygio surinkimas.

Dabar jūs galite padaryti išsamesnę apžvalga dviračių įrangos (ačiū Fedor girnų paruošimo nuotraukas).

karkasas

karkasas - didžioji dalis dviračio, ir prisijungė visų kitų dalių. Medžiaga, iš kurios pagamintas rėmas, priklausys nuo daugelio vairavimo su dviračiu. Rėmai yra pagaminti iš skirtingų medžiagų, tačiau čia mes daugiausia dėmesio bus skiriama trims pagrindinėms susidūrė moderniomis dviračiai.

Plieniniai rėmai (kartais chromo-molibdeno) - seniausia medžiaga. Rama gana sunkus, labai stiprus, teikiant komfortišką važiavimą (panašaus į "elastingas"). Iš minusų - išlenktas, "pasivaikščioti" aplink apatinio laikiklio su didelėms apkrovoms. Šiuo metu jau praeityje, dėl tokių kadrų surinkti dviračiai labai pigiai kategoriją (daugiausia kalną ir vaikų). Išimtis yra, ko gero, iš ženklų, kurie gamina plieninių rėmų priemoka, tokia kaina yra panašus į brangios anglies pora (tai apima COLNAGO ir ...).

aliuminio rėmai - daug tvirtesnė už plieną. Aliuminio nėra rūdžių, bet jo koncentracija yra mažesnė, nes, palyginti su beveik begalinis gyvenimą iš plieninio rėmo, paslaugų rėmo pagaminta iš aliuminio lydinio laikotarpis yra daug mažesnis. Aliuminio rėmas yra mažiau "elastingas", bet yra daug mažiau patogūs, nes yra daugiau standumo. Aliuminio rėmai taip pat yra daug mažesnis svoris, palyginti su plieno.

anglies rėmas - "paskutinis žodis" į dviračiu technologiją, labiausiai "madinga" medžiaga dabar. Nepaisant išankstinio klaidinga, kad visi anglies frames lengvesni nei aliuminio ir plieno, daugelis iš jų nėra geresnė, o kartais blogiau. Iš anglies Kitas privalumas - ji yra įmanoma, kad "sureguliuoti" taip, kad rėmo "spyruoklės" viena kryptimi, o turi nelanksti kitą. Gamybos proceso rėmelių anglies sunkiau, nei plieno ir aliuminio atitinkamai, ir daug didesnę kainą. Tačiau pastaraisiais metais, dviračių rinkos alsuoja didžiulis skaičius nebrangių anglies kadrų. Taip yra dėl to, kad visa velokarbon (taip pat visa veloproduktsiya kelios išimtys) yra pagamintas Kinijoje ir Taivane.

Perkant dviratį su rėmu, būtina suprasti, kad anglies rėmeliai produkcijos svarbiausia dizainas (ne Išvaizda ir tinkamai "tiuningo" paviršinių ir vidinių įtempimų į gijų) principų ir atitikties Technologijos. Rėmeliai, kad nebuvo atlikta tinkamos kokybės kontrolės ir neturi sertifikato prodiuseris, įsigyti pageidautina.

Be minėtų trijų pagrindinių medžiagų, statybos rėmo, iš sudėtinių medžiagų rėmelis patenkinti - į pavyzdys, aliuminio (arba rečiau plieno) rėmas su karboksirūgščių galinių viršutinių plunksnų (arba visiškai karboksilo galo trikampis). Tokie rėmai yra iš aliuminio (plieno), nors jie turi (ginčytina) karboksilo tam tikrų savybių klasę.

Tipo (naudojimo) rėmai yra padalintas į kadrų grupės lenktynėse ant plento ir rasių su atskiru pradžioje (taip pat Triatlonas). Naujausi šiek tiek skiriasi savo struktūra (jie yra sunkiau ir sunkesnis ir mažiau manevringas), taip pat skiriasi ir priedai taikomi šio dviračio tipo. Pirma, jums reikia pirkti dviratį grupės lenktynėse. Vėliau, pripratę prie sodinimo, galite įsigyti papildomą įrangą (vadovas ant vairo, vadinamas soliariumo), kuris atneš dviratį į "razdelochniku" (arba Triatlonas). Ir tik tada, ištobulino jojimo soliariumo, galite apsvarstyti pirkti aukštos kokybės dviratį lenktynėse su atskiru pradžioje (jie vadinami TT dviratis, iš anglų kalbos. Laikas Bandomoji). Dėl lenktynių su leidžiamais draftingom TT dviračiai draudžiama.

šakės

šakės yra svarbi rėmo, daugelis gamintojų komplektuojama su rėmu. Daugeliu atvejų, kištukas pagamintas iš modernios anglies (kartais su aliuminio ar plieno strypo). Iš esmės, visi šakės yra apytiksliai lygios jų savybes.

Tarp gerai žinomų gamintojų rėmų gali būti vadinamas Trek ", Cannondale, Cervelo, Pinarello, COLNAGO De Rosa Bianchi, milžinas, Merida, Wilier (tai prekinis ženklas yra ypač populiarus Rusijoje), kubas, Focus, Orbea, Specialized, Scott.

ratai

ratai - ne mažiau svarbu (ir todėl ne mažiau, o dažnai ir brangesnis) dalis dviračiu. Racing ratai skirstomi pirmiausia klinchernye ir vamzdžio. Klinchernye turi padangų (kniedė), kuris yra fotoaparato viduje. Ratlankis yra formos su šonuose, kuri leidžia kniedė, nes ji buvo "užsikabinęs" jį. Vamzdžių ratai turi žirnelio vamzdelį (apvalus skerspjūvis ir derinant ir padangos ir kameros) yra pritvirtinta prie specialią lipniąją ratlankio. Vamzdžių ratai, nes statybos vamzdžių turi daug sklandesnį, be to, vamzdis išlaiko labai aukšto slėgio (iki 15 atm). Bet pakeisti Mėgintuvėlis atveju punkcijos daug sudėtingesnis nei kniedė, tai yra beveik nepataisomas, skirtingai nuo įprastinių kamera, ir jos daug didesnės išlaidos kniedė kaina. Vamzdis (vamzdžių ir ratų) yra naudojami visų pirma profesionaliems sportininkams lenktynėse, kur yra techninės paramos Automobiliai, traukiant atsarginį ratą.

Vamzdžiai netelpa klinchernym ratus ir atvirkščiai - netelpa į vamzdžio kniedė.

Tačiau pastaruoju metu taip pat buvo ratai su specialiais ratlankių pagal beckamernye padangų, bet beckamerki nėra labai dažnas ant plento. Taip pat žinomas gamintojas Tufo gamina ypatingą klinchernye vamzdelis, kurį galima pakabinti ant klinchernye ratlankio. Bet, pavyzdžiui, jie netinka ratų HED dėl pernelyg plataus ratlankio.

Ratlankis ratai yra taip pat pagaminti iš skirtingų medžiagų (daugiausia aliuminio ir anglies pluošto), turi kitą profilis - žemas, vidutinis ir aukštas profilį, Tn.. aerokolosa arba ratai su aerodinaminis profilį (ratlankio aukščio 40 - 80 mm). Pastarasis dažniausiai naudojami kelio rasės per lygumas, Time Trial ir Triatlonas (Kartu su tokiais ratais lenktynių su atskiru pradžioje ir Triatlonas naudojamas kaip galinio rato vairuoti). Diskas turi pranašumą ne greitis yra didesnis nei 40 km. per valandą. Aerokolosa (ir disko taip pat) turi funkciją - dėl didelio jų burės šoninio vėjo žirgais ant jų yra pavojingas ir reikalauja specialių įgūdžių. Kai kuriose lenktynėse, pavyzdžiui, Kone, jie yra draudžiami, nes stiprus vėjas.

Žinomo ratų gamintojų galima pavadinti Mavic, Easton, Campagnolo, HED, Fulcrum, Zipp Lengvosios. Pastarieji du gamina kai kurie iš geriausių (ir brangių) ratų, kurie naudojami profesionalūs lenktynininkai ir entuziastingų mėgėjų.

Šiek tiek apie padangos (kniedė). Jie turi 20 plotis - 23 mm, slėgis yra palaikomas 6 - 10 atmosferų (geriausias rodikliai svorio - Katim - Sankabos turi Vittoria atidaryti Corsa Evo CX, Schwalbe Ultremo R.1 raidą, Veloflex Michelin Pro 3 Race arba 4). Kaip taisyklė, gerai, šviesos padangos ant ratų gyventi ilgai, todėl jį, daugiausia lenktynių. Kniedė "podubovee" pozhostche ir ACC., Sunkesnis, bus "vaikščioti" ilgiau.

įranga

Priedai - jis susijęs su valdymo sistema ir dviračių perdavimo.

Rankena, stiebas, balnelio ir BALNELIO IŠKYŠOS, stabdžiai - kažkas be kurių mes negalime kontroliuoti dviratį. Valdymo sistema taip pat stabdžių pedalus. Vairo ir ypač balnas turėtų pateikti patogiai raitelis, todėl jų pasirinkimas turėtų būti rimtai atsižvelgta. Labiausiai žinomi gamintojai balnai - Fiz: k, Šio San Marco, Šio Italia, Šio SMP, specializuotos. Kadangi jūs praleisti ilgas valandas balno, o ne teisingas pasirinkimas balnas gali sukelti hemorojus ir kitų bėdų. Apskritai, apie dviračių balneliai, gali parašyti atskirą straipsnį.

seatposts apie visa ta pati. Jie skiriasi dydžio, svorio, gamybos medžiagos (aliuminio ir anglies).

K stabdžiai pateikti vieną reikalavimą - jie turi sulėtinti. Stabdžių trinkelės susidėvės ir jį reikia pakeisti. Stabdžių trinkelės naudojamos ratų su karboksilo ratlankių skiriasi nuo tų, kurie naudojami aliuminio.

Modernus pedalas vadinamas "Susisiekite" (rus. clipless), jie turi batų iki pilies ir specialiu šuolio, leidžianti pasiekti "apskrito mynęs pedalus" (įsigalioja, kai tai yra įmanoma, ne tik "stumti" į pedalą, bet ir kaip "ištraukti" jį).

pedalai turi skirtingą struktūrą (priklausomai nuo gamintojo), ir svorio, bet funkciškai labai panašios. Šuoliai, batai, pridedamus prie apatinės, drabužiai, o pėsčiomis. Jie gali būti įsigyti atskirai. Labiausiai žinomų gamintojų - Žiūrėk, laikas, "Shimano".

Kalbėdamas apie pedalus, kontaktų, tai neįmanoma pasakyti keletą žodžių apie dviračių sporto batelius, nes be jų, kontaktinių pedalai, ir iš tikrųjų mokymo lenktynių žirgais naudojimas, yra tiesiog neįmanoma. Tarp turėtų būti pasirinktas nemažai įvairių gamintojų nėra visiškai, bet virš visų patogūs batai. Ji turėtų būti suprantama, kad dviratininko batų skirtas ne vaikščioti, o važiuoti dviračiu (Cadence), todėl terminas "patogu" čia įgyja konkrečią reikšmę: batų neturi būti per platus, tai sandariai apgaubia pėdą, tuo pačiu metu pirštai ne Ribojasi į kojų. Viršutinėje dalyje, paprastai jie yra skirtingi spynos (Velcro; Tai priklauso nuo dizaino ir gamintojo), teikiant delsos susilpnėjimą dviratininkas. Tarp gerai žinomų gamintojų velotufel vadinti SIDI, DMT, Shimano, Diadora, Northwave, Gaerne, Bont.

triatlono bateliai skiriasi nuo tradicinio dviratis batų taip:

• Velcro tvirtinimo detalės, o ne, kad būtų galima anuliuoti judėti,
• skylė vandens drenažo ant pado,
• kilpa ant galo, kad būtų galima susieti batus prie rėmo pirmoje tranzito ir greitai Atpogāt prie įėjimo į antrąjį tranzito

Keletas žodžių apie erškėčiai. Šuoliai yra nustatyti dviem parametrais: pėdos ilgis (ausys šuoliai turėtų būti aiškiai priešinga nykščio pagrindo ir iš priekio stud kryptimi. Jūs galite padaryti, siekiant sustabdyti buvo nukreiptas į vidų, aiškiai priekį arba šiek tiek kojinių iš tai labai paveikia kelio raiščių sąnarių ir yra labai individualus, tačiau svarbu atsiminti, kad jei jums važinėti skauda kelius ir raiščius 90 proc nuo netinkamo įrengimo smeigė.

Ieškoti šuoliai. Yra trys spalvos raudona, pilka ir juoda. Jie skiriasi žaisti. Raudonai yra didelis, juodas ne visiems. Geriau mėgėjams su vidutinio pilka reakciją.

stabdžių rankenėlės (Manetki, STI, Ergopower) šiuo ciklo kombinuoto su perjungimo svirties, todėl kartu su priešais ir galinis pavarų perjungiklis sistema (su strypais pirmaujančių žvaigždės), o galinio grandinės pavara (kasetė) nurodo perdavimo (Var).

jungikliai (Priekinių ir galinių) - paprastas prietaisas įjungiamas jungiklis rankenos per kabeliai, jie beveik nesiskiria nuo veiksmų esmės, todėl jiems, mes do not stop bus.

skriejiko velenai Jie taip pat yra kelių dydžių (pagal skirtingus ilgio kojų): 170 mm, 172.5, 175, 177.5, 180. Du pagrindiniai žvaigždės pasitaikančių derinių - 53-39 dantys (didelių ir mažų žvaigždučių Resp.), 52-42, 55-42 (lenktynėms su atskiru pradžios). Pastaruoju metu sistema buvo išplėsta, "kompaktinė plokštelė", kur žvaigždžių 50-34 derinys. Ši sistema yra naudojama daugiausia entuziastų, profesionalūs sportininkai randami tik lenktynėse su stačiais langų.

kasetė (Skatinami pavaros, išleisti specialų galinio rato būgnas) yra 9-10 (iš Campagnolo 10-11) žvaigždės. Kasetės turi kitą rinkinį - 11-21 (mažiausias ir didžiausias pavara), 11-23, 12-25, ir tt.. Kasetės gali būti pakeista, panaikinant tik vienas galinis ratas (taip pat reikalinga spec. priemonė). Kasetė su rinkiniu 11-27 turi platų perdavimo diapazoną, bet žvaigždės 27 reikalauja specialaus galinio pavarų perjungiklio prailgintu galinio "papėdėje".

grandinė susidėvės. Bendras ilgis apie tai šiek tiek padidina, todėl gedimo kasetės įrankiais ir sistemų. Norėdami to išvengti, grandinė turi būti pakeistas. Grandinė taip pat reikia reguliariai tepti. Kaip bendra taisyklė, tai turėtų būti daroma kiekvieną 150 - 200 km paleisti, jeigu jis patenka į lietaus visų tepalas išplauta, todėl jums reikia skalauti grandinė (tai yra patogiau tai daryti su specialiu prietaisu pagalba), ir tepalu. Geriausias lubrikantas - yra tie, kurie išdžiūsta, paliekant filmą - šie tepalai nerenka purvo ir dėmių įranga.

Pavarų gamintojai tik kelios. Didžiausias ir garsiausias - trys. Ši "Shimano, SRAM ir Campagnolo. Kiekvienas iš jų gamina įvairių lygių, todėl kainos mėginį. Priešingai populiarių įsitikinimų, visi darbo grupės to paties gamintojo, nesiskiria kalbant apie patikimumą ir skiriasi tik masės, ir viršutiniuose (brangesnių) grupių dalių buvimas iš titano arba anglies ir specialaus gydymo (Lakavimas).

Visi produktai suderinami vienas su kitų grupių, bet nėra suderinama su kitų gamintojų komandas. Tarp Shimano ir SRAM turi suderinamumą tik kasetes - galite įdėti, pavyzdžiui, galinio rato ant kasetės SRAM Dviračių įrengta kėlimo Shimano, ir atvirkščiai (su sąlyga, kad abi transmisijos yra tokio paties skaičiaus žvaigždės kasetė). Taip pat visų gamintojų sistemos (švaistikliai) suderinamumas, ir tai viskas.

Pradedantiesiems turėtų pažvelgti į grupės vidurkį (šiuo Shimano 105 ar ULTEGRA, SRAM - Force, Campagnolo - kentauras ar Atėnės, Chorus), kur yra kompromisas dėl kainos - kokybės. Išsami informacija galima rasti gamintojų tinklalapiuose.

Taip pat galite pridėti keletą žodžių apie papildomus įrenginius, kurie gali būti reikalingi raitelis mokymo ir lenktynėms. Šis dviračių kompiuteriai, širdies ritmo monitoriai, elektros skaitikliai.

Mokymas ir lenktynių su galios jutiklis (PowerMeter ") iš esmės skiriasi efektyvumą. Greitis ir širdies susitraukimų dažnis nesuteikia objektyvų vaizdą apie darbą. Šiuo atveju, nors iš PowerMeter prideda $ 1,000. prie dviračio kaina.

Yra keletas tipų elektros matavimo jutiklius.

Apibendrinant visa, kas išdėstyta, rekomendacija būtų: pradedantysis su ribotu biudžetu būtina atkreipti dėmesį į dviračio su aliuminio rėmo (arba nebrangiai karboksiline ne iš gamintojų iššautos - Merida, Focus, Trek ", Scott) ir karboksilo šakės kėlimo Shimano 105 - Ultegra, (SRAM Force, arba Campagnolo Centaur - Atėnė), ratai Fulcrum Racing 3 arba 5, Campagnolo Zonda, Mavic Ksyrium Elitas.

Jei biudžetas yra daugiau, tai galima galvoti apie kitą esančių ratų porai - Falcrum Racing 1, Campagnolo Eurus, Mavic Ksyrium SL.

Jei biudžetas nėra lemiamas veiksnys, tada galite rinktis iš didžiojo grynakraujis anglies rėmo (pvz Cervelo, COLNAGO, Pinarello, ieškoti), skirtingi ratlankiai (Zipp, Top Mavic ar Campagnolo, Fulcrum, Lengvas) ir Top ryšys ( "Shimano Dura Ace, SRAM Raudona, Campagnolo Record arba Super Record ").

Na, jei lėšos leidžia, tai galima ir ant pasirinktinio dviračiu apsvarstyti ...

Dabar - teorija - praktikuoti.

Čia yra nuorodos į skirtingų kainų kategorijų dviračiai:

Iki 50 000 rublių.
http://www.velostrana.ru/cube/2012/road/roadway/peloton-race-compact/
http://www.omnishop.ru/goods/road/2012_orbea_aqua_t105

iki 100 000 rublių.
http://www.kant.ru/show_good1.php? t = dviračiai ir tapatybės = 807853 & id_razdel = 27
http://velosport.ru/catalog/items.php? cid = 1 & id = 1 & PID = 1103

iki 300 000 rublių.
http://www.uventasport.ru/product/27793/Vel_shosseinyi_Orbea_Orca_SDR_2012
http://velosport.ru/catalog/items.php? cid = 1 & id = 1 & PID = 1171
http://www.velo-butik.ru/velosiped/shosseinye/6469-giant-tcr-advanced-sl-1-isp-2012-2012.html

Į kategoriją "iki 300 000 rublių." Dviratis (pirmoji nuoroda) už daug pinigų yra aukščiausios klasės rėmas ir obveski (Dura Ace), bet įrengtas pusėtinas ratų.

Žiūrėti antrą nuorodą - gana brangus mašina su gerų ratų ir rėmo, tačiau sąsajas Ultegra (ne viršuje, antra nuo viršaus po Dura Ace).

Dviratininkai gali pirkti užsienio parduotuvėse (pvz chainreactioncycles.com, wiggle.co.uk). Tačiau turime nepamiršti, kad be muito perdavimas yra būtinas pakuoti dviratį neperžengė 40.000 rublių. (Be laivybos išlaidos). Priešingu atveju jūs turėsite mokėti mokesčio sumos viršija tuos pačius 40 tūkst esant 30% palūkanų normą (pristatymo kaina vėl čia neįeina). Tik labai pigiai dviratis galite įsigyti tai savaime suprantama, kad tokioje parduotuvėje.

Galiausiai, dar vienas būdas - pirkti dviratį dalimis ir surinkti jį mechanikas. Žinoma, tai nėra pigiausias variantas, bet yra galimybė, pavyzdžiui, pasirinkti rėmo arba aukštesnės klasės ratus, ir sutaupyti takelažas, ir pan., D. Atsižvelgiant į tai, kad daugelis komponentai gali būti perkami iš užsienio internetinių parduotuvių kainomis dažnai gerokai mažesnis, nei Rusijos parduotuvėse, o kai kuriais atvejais būtina galvoti apie šį įsigijimo metodą dviračių. Bet kuriuo atveju, šis variantas yra labiausiai tinka tiems, kurie turi šiek tiek patirties ir galvoju pirkti antrą arba trečią ciklą.

Turiu du dviračius Cervelo S2 ULTEGRA c aerokolesami HED, sistemos 53/39 ir 11/27 kasetę. Ir Cervelo P2 ant Dura Ace.

Svarbu prisiminti, kad dorogushchy gražus vienetas neisiu save. Važiuoja raitelis, o ne dviratis. Ir jei kojos ir širdis silpna, nėra Pinarello su zipami nepadės jums eiti greičiau. Jūs turite mokyti. Traukinys su proto padėti Jums užsakyti "Biblija dviratininkas».